同比增长8%，11月中国市场乘用车零售销量超200万辆( 三 )
1--11月 ， 吉利汽车共计销售116.6万辆 ， 同比下降5% ， 降幅比前10个月收窄2个百分点 。并达到全年经修订销量目标（132万辆）的88% 。
文章插图
吉利汽车 图片来源：视觉中国
长城汽车：哈弗月销量破10万辆
长城汽车11月共计销售汽车14.52万辆 ， 同比增长26.12% 。 在新款H6、大狗等车型的助推下 ， 哈弗SUV品牌销量超过10万辆 ， 其次为长城皮卡 ， 销量超过2.26万辆 。 新能源汽车品牌欧拉首度月销量超过1万辆 。
1-11月 ， 长城汽车共计销售96.15万辆 ， 同比增长0.75% 。
文章插图
长城汽车 图片来源：视觉中国
比亚迪汽车：新能源销量翻倍
比亚迪11月共计销售汽车5.38万辆 ， 同比增长30.63%；其中新能源汽车销售2.67万辆 ， 同比增长137.88% ， 比亚迪汉的销量增长推动了这一板块的整体大幅上升；燃油汽车销售2.73万辆 ， 同比下降9.38%；
1-11月 ， 比亚迪共计销售汽车37.06万辆 ， 同比下降11.37% ， 降幅比前10月收窄4.61个百分点 。
此外 ， 比亚迪11月电池装机总量约为1.94GWh ， 本年累计总量约为8.591GWh 。
文章插图
比亚迪汽车 图片来源：视觉中国
奇瑞汽车：单月销量创下新高
11月 ， 奇瑞集团销售汽车10.19万辆 ， 同比增长36.4% ， 单月销量和增速再创历史新高 。 其中 ， 奇瑞汽车销量6.46万辆 ， 环比增长18.3% ， 同比增长52% ， 连续六个月保持同比、环比双增长 。 瑞虎8系产品销量在11月份突破2万辆大关 ， 达到20677台 ， 同比增长52.6% ， 环比增长26.1% 。
奇瑞汽车的销量主要由SUV瑞虎8以及轿车艾瑞泽5 PLUS带动 。 11月 ， 瑞虎系列SUV销量达4.76万辆 ， 同比增长75% ， 创下月销量历史新高；轿车艾瑞泽5 PLUS在11月全系销量达到8803辆 。
文章插图
奇瑞汽车 图片来源：视觉中国
江淮汽车：乘用车业务增长
江淮汽车11月销售汽车4.11万辆 ， 同比增长23.67% 。 其中 ， 乘用车板块销售1.65万辆 ， 同比增长51.36%；商用车方面 ， 11月共计销售汽车2.47万辆 ， 同比增长10.21% ， 增速有些放缓 。 1-11月 ， 江淮汽车共计销售汽车41.67万辆 ， 同比增长7.74% 。
文章插图
江淮汽车 图片来源：视觉中国
新能源新势力：头部企业全部打破纪录
目前 ， 国内新能源乘用车市场主要由成立时间不久的国内外造车新势力主导 。 作为目前全球最大的新能源汽车制造商 ， 特斯拉并未公布11月在中国市场的销量 ， 但根据乘联会披露的数据 ， 国产特斯拉Model 3共计销售2.16万辆 ， 创下2020年1月以来的新高 。 1-11月累计销量已经达11.37万辆 。
作为国内造车新势力中的领头羊 ， 蔚来汽车11月共计交付5291辆 ， 继10月后再超5000辆 ， 连续第四个月创品牌单月交付数新高 ， 并自4月以来连续第八个月实现同比翻番 。 1-11月 ， 蔚来已累计交付3.67万辆 ， 同比增长111.1%；
小鹏汽车11月交付量4224辆 ， 同比增长342% 。 其中中型轿车小鹏P7单月交付量为2732台 ， 环比增长30%、累计交付量为1.14万辆 ， 成为新势力最快交付破万的车型 。 1-11月累计交付量为2.13万辆 ， 同比增长87%；
威马汽车11月交付量3018辆 ， 同比增长174.6% ， 环比实现九连增 。 1-11月累计交付量为4.19万辆 ， 其中威马EX5累计销量突破4万辆 ， 继续保持新势力单一车型销量冠军；
推荐阅读
- 连续四个月双位数增长，捷豹路虎中国圆满收官2020年
- 数读｜乘联会：去年乘用车零售超1960万辆，同比下降6.8%
- 乘联会：12月乘用车市场零售达228.8万辆，同比增长6.6%
- 数读｜奇瑞“交卷”：国内下滑国际增长，2020年销售73万辆
- 日产汽车中国区2020累计销售145.67万辆，同比下降5.8%
- 美国2020年汽车销量创2012年来新低 仅4家车企增长
- 逆势｜长安汽车集团去年销量超200万辆，产销同比均实现正增长
- 日产中国发布2020年成绩单：销量超145万辆 东风日产销量连续9个月实现增长
- 奔驰2020年在华销量增长超10%，宣布开启“EQ之年”
- 奔驰2020年在华交付77万辆，同比增长11.7%