同比增长8%，11月中国市场乘用车零售销量超200万辆
（文/潘昱辰 编辑/徐喆）
经历一个难得的“金九银十”后 ， 中国汽车市场在11月继续取得整体销量增长 。 乘联会披露的数据显示 ， 11月中国市场乘用车零售销量达到208.1万辆 ， 同比增长8.0% ， 实现了连续5个月8%左右的近两年最高增速 。
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数据来源：乘联会
具体来看 ， 中国汽车头部国有企业、民营企业及造车新势力多个汽车品牌及多款车型创下历史销量纪录 。 其中 ， 自主品牌零售同比增长9.0% ， 环比10月增长9.0%；市场份额39.1% ， 较同期份额增长0.4% 。 自主品牌传统车零售同比持平 ， 新能源车同比增速翻倍 。 红旗、长安、长城、奇瑞等品牌传统车同比呈现高增长态势 。
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数据来源：乘联会
合资品牌方面 ， 11月主流车企零售同比增长3.0% ， 但环比10月增长1.0%；其中日系、美系品牌份额进一步上升 ， 同比份额增加3个百分点 。
11月豪华车零售同比增长27.0% ， 环比10月增长5.0% ， 保持了强势增长态势 。 消费升级的高端换购需求依旧旺盛 ， 除德系三强保持稳定发挥以外 ， 凯迪拉克、林肯等二线美系豪华车也取得了非常强势的表现 。
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数据来源：乘联会
新能源汽车方面 ， 11月共计零售16.9万辆 ， 同比大涨136.5%；其中纯电动汽车销售14.2万辆 ， 同比增长145.4%；插电混动汽车销售2.6万辆 ， 同比增长98.1% 。 今年1-11月累计销售90.3万辆 ， 同比增长2.7% 。
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数据来源：乘联会
今年1-11月 ， 全国乘用车市场累计零售1700.2万辆 ， 同比下降8.3% ， 降幅较前10月收窄2个百分点 ， 体现行业的稳步回暖态势 。 得益于新冠肺炎疫情取得控制后的经济复苏 ， 以及中央及各地政府出台的一系列汽车消费激励政策 ， 中国汽车市场整体复苏势头超过预期 。 因而在11、12月年末传统汽车销售旺季 ， 中国市场有了进一步冲量的可能 。
乘联会预计 ， 如果12月保持11月的15.0万辆净增量 ， 全年预计零售损失140.0万辆 ， 下降7.0% 。
一汽集团：红旗势头迅猛
一汽集团11月共计销售汽车38.71万辆 ， 同比增长7.2% 。 相较往年 ， 一汽集团的销量除了基于大众与丰田两大合资企业乘用车 ， 以及商用车解放品牌外 ， 红旗的异军突起也为一汽集团带来了总量的增长 。
合资板块方面 ， 一汽-大众11月销售23.68万辆 ， 同比增长5%；一汽丰田销售8万辆 ， 同比增长8.6% ， 亚洲龙、卡罗拉、荣放等多款车型创下单月销量新高；一汽马自达11月销量为6709辆 。
自主板块方面 ， 高端品牌红旗11月销售2.51万辆 ， 同比增长100.4% ， 前11个月累计销量达17.81万辆；奔腾品牌销售6138辆 。 商用车解放品牌11月销量超过3万辆 ， 同比增长超过40%；
今年前11个月， 一汽集团共计销售汽车339.8万辆 ， 同比增长7.7% 。
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【同比增长8%，11月中国市场乘用车零售销量超200万辆】一汽集团 图片来源：视觉中国
东风汽车：日系稳定发挥
东风汽车11月的销量为30.35万辆 ， 同比增长5.36% 。 主要增长点依然集中于两大日系合资企业和商用车板块 。
东风日产11月销售15.57万辆 ， 同比增长4.24%；东风本田11月销售9.55万辆 ， 同比增长17.43%；商用车共计销售4.74万辆 ， 同比增长6.52% ， 增速有所放缓 。 但自主品牌乘用车如启辰、风神、柳汽等均出现不同程度的画坡 。
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