同比增长8%，11月中国市场乘用车零售销量超200万辆( 二 )
1-11月 ， 东风汽车累计销量为252.58万辆 ， 同比下降4.57% ， 降幅比前10月收窄1.21个百分点 。
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东风汽车集团 图片来源：视觉中国
上汽集团：上汽大众拖后腿
上汽集团11月共计销售汽车6.44万辆 ， 同比增长10.65%；除上汽大众以外 ， 其余乘用车板块均取得增长 。
其中 ， 上汽通用销售16.6万辆 ， 同比增长39.15%；在纯电小车宏光MINI EV的火爆表现下 ， 上汽通用五菱销售19.47万辆 ， 同比增长21.68% 。 上汽乘用车自主品牌共计销售8.07万辆 ， 同比增长27.06% 。
此外 ， 商用车板块的依维柯红岩以及除印尼外的海外市场也均取得增长 。
长期作为集团销量领头羊的上汽大众 ， 11月销量仅16.16万辆 ， 同比下跌21.89% ， 在三大乘用车合资企业中销量垫底 。
1-11月 ， 上汽集团共计销售汽车485.39万辆 ， 同比下降12.39% ， 降幅比前10月收窄2.7个百分点 。
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上汽集团 图片来源：视觉中国
长安汽车：自主强势合资复苏
长安汽车集团11月共计销售汽车21.95万辆 ， 同比增长24.48% 。 自主品牌的稳定发挥和合资品牌的持续复苏推动了长安汽车的稳定增长 。
其中 ， 长安福特销售2.87万辆 ， 同比增长52.83%；长安马自达销售1.35万辆 ， 同比增长7.54% 。
自主品牌方面 ， 随着CS75 PLUS的持续热销以及UNI序列新车型的逐步上市 ， 长安汽车11月共计销售11.79万辆 ， 同比增长31.11% 。
1-11月 ， 长安汽车共计销售汽车180.30万辆 ， 同比增长15.27% 。
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长安汽车 图片来源：视觉中国
广汽集团：合资板块遭遇冰火两重天
广汽集团11月共计销售汽车21.77万辆 ， 同比增长11.38% 。 两大日系合资企业继续构成广汽销售的生力军 。 广汽本田11月销量为8.63万辆 ， 同比增长22.63%；广汽丰田11月销量7.74万辆 ， 同比增长13.82% 。
除“两田”外 ， 广汽其余合资企业的表现继续滑坡 。 同为日系的广汽三菱销售9008辆 ， 同比下降25.03%；广汽菲亚特克莱斯勒销售3655辆 ， 同比下降44.65% 。
自主品牌方面 ， 广汽传祺11月销量4.06万辆 ， 同比增长5.31% 。 今年广州车展上 ， 广汽乘用车正式宣布将新能源汽车品牌埃安独立 ， 作为自身高端品牌予以打造 。
1-11月 ， 广汽集团销售为183.47万辆 ， 同比下降2.21% ， 降幅比前10月收窄1.58个百分点 。
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广汽集团 图片来源：视觉中国
北汽集团：仍然依赖奔驰
北汽集团并未公布整体销量 。
北京奔驰11月销量达5.68万辆 ， 同比增长20.5%；1-11月累计销量56.84万辆 ， 同比增长9.2% 。 北京现代11月销售4.82万辆 ， 1-11月共计销售44.39万辆 ， 同比下降28.8% 。
商用车板块中 ， 北汽福田11月销售6.22万辆 ， 同比增长32.16%；1-11月累计销量62.54万辆 ， 同比增长29.39% 。
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北汽集团 图片来源：视觉中国
吉利汽车：领克连续打破纪录
吉利汽车11月共计销售汽车15.05万辆 ， 同比增长5% ， 其中高端品牌领克销售2.28万辆 ， 同比增长61% ， 连续第五个月打破该品牌历史最高月销量 。 新能源汽车则售出6829辆 。 值得一提的是 ， 吉利汽车11月的海外出口量为1.18万辆 ， 同比增长超过两倍 。
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