1000马力！奔驰AMG纯电化了，这谁顶得住啊？
谈到奔驰AMG ， 很多人脑海中的第一印象就是高亢悦耳的声浪、轰鸣的引擎声以及极致的加速性能 。 与宝马M系、奥迪RS系列齐名的AMG ， 是奔驰顶级性能车的象征 。
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但最近有海外媒体报道称：梅赛德斯-奔驰-AMG已经正式向欧盟知识产权局提交了EQE 43、EQE 53以及EQE 63商标的申请 ， 这意味着奔驰AMG也要电动化了 。
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（谍照源自Motor 1）
从商标申请来看 ， EQE AMG车型或继续使用内燃机时代的43/53/63命名方式 ， 而其他车型的命名规则尚无确切信息 。 此外 ， 根据相关消息 ， 奔驰EQS也有可能推AMG车型 ， 并且沿用EQEAMG相同的命名方式 。
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根据海外媒体的消息 ， 奔驰EQE预计于2022年发布 ， 新车续航里程达到600km以上 ， 售价向特斯拉Model S靠拢 。 这款新车定位中大型纯电动轿车 ， 和奔驰旗舰纯电轿车EQS基于同平台生产研发 。
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这也是奔驰MEA架构继EQS之后推出的第二款纯电动产品 ， 从此前曝光过的测试谍照图来看 ， 新车与奔驰EQS测试车相仿 ， 不过EQE车身短一些 ， 但整体设计风格差别不大 ， 设计都很新颖 。
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奔驰EQS谍照
根据谍照图 ， 奔驰EQE采用了奔驰最新的设计理念 ， 车身造型和奔驰CLS四门轿跑有些类似 ， 长前悬短后悬设计 ， 再加上轿跑车尾 ， 瞬间把整辆车的运动感拉到了极致 。
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而在内饰方面 ， 参照海外媒体的消息报道 ， 新车内饰大概率会大量使用彩色显示屏 ， 设计与新一代的奔驰S级会比较相似 。 值得注意的是 ， 参考EQS露出谍照来看 ， EQE和EQS的风格会比较接近 。
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动力方面 ， 相关消息显示 ， EQE预计搭载容量100kWh的电池组 ， 续航里程达600km 。 前期将会先推出双电机四驱版本 ， 后期再推后驱版本 ， 预计其账面动力参数会超过现款在售车型奔驰EQC的408Ps和730N·m 。
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值得注意的是 ， 奔驰EQE AMG版本高性能车型预计在2023年至2024年进行发布 。 据海外媒体透露 ， EQE AMG车型的马力有望达到宝马M5 EV的水准（大于或等于1000Ps） 。
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为应对高速发展的汽车电动化进程 ， 奔驰在2016年巴黎车展上带来全新电动化子品牌——EQ 。 在 EQ 的基础上衍生出EQ Boost、EQ Power 和EQ三大分支 ， 分别对应48V轻混、插电式混动和纯电动三大类车型 。
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根据梅赛德斯-奔驰战略规划 ， 预计未来十年内其电动车型的销量将占据总销量的1/4以上 。 梅赛德斯-奔驰EQ品牌 ， 到2025年将推出共10款电动车型 ， 总投入高达100亿欧元（折合人民币约772亿元） 。
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