1000马力！奔驰AMG纯电化了，这谁顶得住啊？( 二 )
据悉 ， 奔驰EQ系列产品将涵盖紧凑型、中型、大型以及SUV多个细分领域 。 目前奔驰已在华注册EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG和EQX等多个商标 ， 其中 ， 2019年底 ， 奔驰EQ系列首款车型EQC已经正式登陆中国市场 。
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除此以外 ， 梅赛德斯-奔驰EQ首款纯电MPV车型EQV也已经在欧洲正式上市 ， 而在国内市场 ， 奔驰EQ接下来要规划的车型包括有 EQA、EQB 以及 EQS 等车型 。 目前 ， 这几款新车的测试谍照图都已经露出 。
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EQA&EQS
今年2月份 ， 梅赛德斯-奔驰EQB测试谍照曝光；没多久 ， 和梅赛德斯-奔驰EQB共用MEA EVA2平台的奔驰EQA的测试谍照曝光；3月份 ， 基于梅赛德斯-奔驰全新纯电动架构MEA打造的奔驰EQS内饰曝光 。
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值得注意的是 ， 不管是EQA、EQB还是EQS ， 这三款产品的续航里程都已经达到了600-700km ， 解决了当前纯电动车面临的一大难点 。 其中 ， 梅赛德斯-奔驰EQA预计会在明年（即2021年）正式上市 。
而在今年10月份 ， 梅赛德斯-奔驰在投资者会议上宣布 ， 奔驰EQ系列产品阵营新增EQE轿车、EQE SUV以及EQS SUV三款产品 ， 采用MEA纯电动车生产研发架构即将在2021年下半年在英国市场推出的EQS轿车 ， 目前正处于研发的最终阶段 。
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此外 ， 在投资者大会上 ， 梅赛德斯-奔驰还发布EQS轿车、EQE轿车和EQS SUV的原型车营销视频 ， 这些原型车此前在德国黑森林地区进行了测试 。 略小于EQS的EQE计划于2022年推出 ， 而EQS SUV于2022年推出 。
据悉 ， EQS类似于S级的电动版本 ， 是奔驰EQ系列电动车的旗舰车型 ， 基于MEA架构打造 ， 并在前/后桥分别搭载一台电动机 ， 高性能运动版的最大输出功率为680Ps ， 配备4MATIC全轮驱动系统 ， 动力将偏重后轮为主要动力输出 。
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奔驰EQS概念车&实测车辆
而EQE是基于MEA架构打造的第二款车型 ， 据海外媒体报道 ， 它在奔驰内部的代号是V295 ， 根据相关消息 ， 将在奔驰位于德国辛德芬根的56号工厂投产 ， 同时也会由北京奔驰同步引入国产 ， 预计仅北京奔驰的EQE产能就将达到7万辆/年 。
另外 ， 在配置方面它会向梅赛德斯-奔驰旗下的ESF实验性安全车（Experimental Safety Vehicles）靠拢 。 有传言称 ， 奔驰EQE这款中大型纯电动轿车将匹配四轮转向、空气悬架和安全、L3级自动驾驶辅助等多种功能 。
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根据梅赛德斯-奔驰此前的电动化战略规划 ， 预计到2022年 ， 将在全球范围内带来超过10余款纯电动产品 ， 而全新电动化子品牌EQ的到来 ， 不仅加快奔驰实现2022年的纯电产品布局目标的速度 ， 也加快了这个百年品牌由燃油时代向新纪元转变的步伐 。
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【1000马力！奔驰AMG纯电化了，这谁顶得住啊？】但汽车电动化是一场全新的长跑 ， 前路并非一片坦途 ， 对自诩为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰而言 ， 它到底又能够能做到第几呢？咱们拭目以待！
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