蓝牌轻卡被抽查复检,不合格可退车?听听经销商怎么说

【卡车之家 原创】自2019年“521”央视《焦点访谈》点名蓝牌轻卡空车超载的问题之后 , 多地蓝牌轻卡上牌严格 , 面临上牌难问题;但虽然针对蓝牌轻卡 , 各地时不时有新的动作 , 但国家层面并未有统一的政策出台 。
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最近一段时间 , 在云南、陕西等地区 , 有不少在用蓝牌轻卡被抽中复检 , 也让不少卡友和经销商慌了神 。
上牌难外加复检 销量几乎为零在“521大吨小标”事件刚刚被曝光之后 , 作为曝光事件的发生地 , 陕西西安可谓是风暴的中心点 , 销量迎来断崖式下跌 , 西安地区的检测站、车管所严格上牌 , 超出公告1公斤都无法上牌 , 从最初的全面停止上牌业务 , 到合规蓝牌轻卡可以正常上牌 , 这也是全国多地的情况 。
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最近一段时间 , 在西安卡友群中流传着一张由西安市交警下发的告知书 , 被点名的轻卡车涉嫌超重 , 在收到告知书之后 , 将被路面执法缉查系统进行拦截 , 无法上路行驶 , 2021年1月1日之后也不能在进行年检 , 如果继续上路 , 将会被依法予以处罚 。
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也许是受上牌严格的影响 , 也许是担心轻卡复检的影响 , 据西安地区的经销商介绍 , 最近蓝牌轻卡车的销量非常惨淡 , 11月之后来市场上看车的用户非常少 , 有些经销商销量甚至几乎为零 。
当然 , 销量下跌也不排除有物流市场行情运价变化、销售淡季来袭等原因 。 针对车辆复检 , 也有不少卡友打电话询问经销商如何处理 , 而目前大部分经销商能给出的答案只有:走一步看一步 。
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“走一步看一步”这句话从去年521就被经销商、轻卡车主甚至主机厂挂在嘴边 , 看什么呢?自然是国家关于蓝牌轻卡的政策 , 但目前并没有全国统一的政策 , 会不会严格治理轻卡超载问题?如何治理?这些各方关心的问题都没有明确答案 。
政策不统一明朗 经销商也很无奈在过去的一年中 , 深圳、上海、西安等地蓝牌轻卡上牌严格 , 不合规车型无法上牌;也有部分地区 , 蓝牌轻卡超出行驶证将不能上高速;还有部分地区严查蓝牌轻卡非法改装 , 超载问题 , 比如云南 。
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但依然有很多地方关于蓝牌轻卡的政策还是和以前一样 , 找黄牛就可以上牌 , 不超18吨就能上高速 , 市区没有交警查蓝牌轻卡超载等 , 正是因为政策执行不统一 , 各地政策不同也导致了很多卡友认为:没大问题、法不责众、体量这么大怎么处理……
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因此 , 在市场销售终端 , 除了物流公司、快递用户、城配轻抛货物以外 , 还有很多运输百货、建材、绿通等用户 , 依然想要购买重载版的轻卡 , 因为如果购买标载版车型 , 按照法规允许的4.495吨总重来装载 , 无法满足复杂的运输需求 。
其实这一点对于经销商来说很无奈 , 毕竟需求决定市场 , 从2019年521之后 , 不少经销商也调整了自己的销售战略 , 以合规车为主 , 但依然会存在部分不合规车型 。
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【蓝牌轻卡被抽查复检,不合格可退车?听听经销商怎么说】车辆复检 , 最直接关系到的是卡友们 , 不能上路不能年检就等于买了一个“废品” , 而车主们遇到这种问题 , 会选择找经销商 , 而经销商对此也喊冤:“在选车时 , 要选重载轻卡的是车主 , 如今出问题我们也没办法 , 退车的话损失太大了” 。


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