新车 | 传说中的“神仙打架”！这五款车你会PICK谁？( 三 )
从轮辋的样式上来看 ， iX3和e-tron都采用了低风阻的设计 ， 从而能够提升一些车辆的续航能力 ， 而EQC和ES6的轮辋样式 ， 对于风阻的优化效果就相对低了一些 。 MODEL Y官网的预订页面上看 ， 有两种轮辋样式可以选择 ， 不过从造型上看 ， 它们的风阻系数会有所区别 。 对于纯电动车型来说 ， 续航能力无疑是比较重要的指标之一 ， 如果您使用过程中会有里程焦虑的话 ， 还是选择低风阻的轮圈会更好一些 。
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宝马iX3创领型
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奥迪e-tron 55 quattro 全球限量版 Edition 1
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奔驰EQC 400 4MATIC
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蔚来ES6 420KM 运动版
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配图为特斯拉MODEL 3
还有一点值得注意的是 ， 来自BBA的三款车型 ， 无一例外的在门把手的设计上采用了与燃油车型基本相同的造型 ， 而蔚来和特斯拉则均采用了比较时尚的隐藏式设计 。 隐藏式的门把手虽然可以在一定程度上降低车身侧面的风阻系数 ， 但实际效果可能并不是很显著 ， 其实更多的是体现了车企更加前卫的设计理念 。
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【新车 | 传说中的“神仙打架”！这五款车你会PICK谁？】宝马iX3创领型
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奥迪e-tron 55 quattro 全球限量版 Edition 1
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奔驰EQC 400 4MATIC
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蔚来ES6 420KM 运动版
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特斯拉MODEL Y
由于这五款车均为SUV车型 ， 所以在车尾的造型设计方面都相对比较饱满 ， 不过MODEL Y采用了溜背的设计 ， 所以车尾显得相对单薄一些 ， 不过小鸭尾的后沿样式 ， 使其尾部的视觉感受更加活泼 。 在尾灯的造型方面 ， 宝马和特斯拉则显得保守了一些；而奥迪和奔驰的贯穿式尾灯 ， 比较符合目前的主流设计风格；蔚来的尾灯样式则是这五款车中最另类的 ， 采用了不规则的造型设计 。
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宝马iX3创领型
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奥迪e-tron 55 quattro 全球限量版 Edition 1
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奔驰EQC 400 4MATIC
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蔚来ES6 420KM 运动版
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配图为特斯拉MODEL 3
从充电口的位置来看 ， 还是可以判断出产品是否经燃油车改制而来的 。 iX3就比较明显 ， 其快充接口就设计在了右后翼子板处 ， 与燃油版X3上加油口的位置一直；无独有偶 ， EQC的快充接口位置与燃油版GLC基本重合 ， 所以这两款车上还是可以比较容易找到原生车型的影子的 。 而e-tron虽然将充电口设计在了车头的两侧 ， 而且采用了充满仪式感和科技感的电动盖板 ， 但其原生车型是Q5也是不争的事实 。 ES6的充电口也是设计在了车头的两侧 ， 同样也采用了电动盖板 ， 而且运用了旋转开启的方式 ， 给人一种新新鲜感 。 虽然MODEL Y我们并没有拍摄到实车 ， 但新车也将大概率的将充电口设计在左后尾灯附近 ， 并采用电动开启的方式 。
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