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1.4吨侧面撞击，玻璃都没碎！星途TXL实力演绎何为安全


1.4吨侧面撞击，玻璃都没碎！星途TXL实力演绎何为安全文章插图
11月11日 ， 广澳高速横沥桥附近路段发生一起严重交通事故 ， 并引发网络舆论的高度关注：一辆白色货车在行驶过程中因道路原因失控并撞上一旁正常行驶的黑色SUV ， 致使该SUV在高速上侧向翻滚数圈后坠下20米高的高架桥 。
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坠桥瞬间事故截图
不过这起交通事故之所以被如此关注 ， 倒不是源于事故本身的严重程度 ， 而是在发生如此具有破坏性的连续翻滚并坠桥之后 ， 该SUV上的几位司乘人员只是受伤 ， 没有任何生命危险 。
【1.4吨侧面撞击，玻璃都没碎！星途TXL实力演绎何为安全】在后继该SUV生产商的解释说明中 ， 我们也看到了关于安全的诚意一面：车辆质量没有拉胯只是他们制造商份内该做的事 ， 更重要的因素 ， 还是在于这一次事故中几位参与者的安全意识救了他们自己——都系了安全带 。
交通事故安全其实就是这样 ， 无论一台车主被动安全实力几何 ， 如果你不系安全带——那么车企的一切努力都等于零 。 当然 ， 在如今中国交通安全意识平均水平并不高的背景下 ， 如果一台车能具备更好的安全车身结构、更多的主动安全配置与相应的提醒功能 ， 发生事故时能更好的保护乘员的安全 。
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巧合的是 ， 在事故舆论高度发酵的那天 ， 葫芦侠也恰好参加了一场关于车辆安全的活动 ， 主角是星途的TXL ， 虽然这台车目前还没有发生过类似的严重交通事故 ， 但是在之前的C-NCAP碰撞测试中 ， 采用最新M3X火星架构的TXL ， 撞出了目前C-NCAP新规下所有参与测试中型SUV第一名的成绩 ， 综合得分率高达93.6% ， 已经远超C-NCAP定义的“五星+”级别的安全水平 。 其中 ， 在最核心的车内乘员保护项目上 ， 采用M3X火星架构的星途TXL更是拿下了高达96.09%的惊人得分 。
从细节入手安全：侧碰车窗玻璃都没碎 ， 惊呆行业专家
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在活动现场的两侧 ， 放置着两台采用M3X火星架构的星途TXL实车 ， 一台是量产后参与C-NCAP侧面碰撞测试的“事故车” ， 一台是尚未组装完成的TXL白车身车架——能更好的看到车身安全架构的布局与钢材用料 。
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在2018版的C-NCAP碰撞规则之下 ， 碰撞台架车的质量更大 ， 达到了1400kg ， 撞击高度点更高 ， 甚至能直接高过不少车型的侧边梁高度 ， 完全由B柱和车门加强筋直接受力 ， 能更好的模拟如今实际道路事故中大量的SUV与小型货车导致的碰撞事故 。
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参与测试的这台量产星途TXL ， 在测试后抵御住了这一次撞击 ， 前后车门加强筋和B柱几近完好 ， 前后侧面安全气帘成功保护了假人 ， 一系列重要的安全结构设计都尽职尽责 ， 也就使得这台“事故车”的侧面车窗玻璃都完好无损 。
用当时参与测试的中汽中心国家轿车质量监督检验中心总工程师刘玉光先生的原话说就是：“很少见 ， 一般做侧面碰撞的时候 ， 骨架变形会比较大 ， 都会造成侧面玻璃破碎 ， 而这款车撞完以后玻璃是完好的 ， 这个就可以比较直观地判断这个车侧面的强度 ， 侧面的刚度是优秀的” 。


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