解析吉利前11月销量116.6万辆 受益智能化数字化转型 多元新能源驱动高质量发展
文章插图
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）采访人员 赵云 北京报道
12月7日 ， 吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年11月销量数据：吉利汽车11月总销量为150517辆 ， 环比增长约7%、同比增长约5% 。这已经是吉利汽车连续四个月实现同比环比双增长 。
其中 ， 全球新高端品牌领克汽车11月销量为22798辆 ， 环比增长约4%、同比增长约61% ， 领克汽车实现连续八个月双增长 ， 连续五个月刷领克这个新品牌历史最高月销量纪录 。 吉利汽车1-11月总销量为1166015辆 ， 已完成132万辆年度销量目标的88% 。
在新能源领域 ， 几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品 ， 11月总销量为6829辆 。 海外出口方面 ， 11月出口量同比增长超过两倍至11769辆 。
文章插图
随后 ， 瑞银发布研究报告 ， 将吉利汽车（HK.0175）目标价由20港元上调25%至25港元 ， 维持“买入”评级 。 报告中称 ， 经过最近的反弹 ， 认为吉利的股价不再便宜 ， 大约是2017年以来的历史最高水平 ， 未来可期 。
摒弃低质竞争 科技加持全面高质量发展
在全球疫情爆发后 ， 尽管有观点认为全球消费将不可避免的也的确显现低迷态势 ， 除中国外全球汽车市场的销量也同样出现大幅下滑的趋势 。 一个不可忽略的事实是 ， 尽管销量低迷 ， 但对产品智能化、电动化等“四化”的消费升级却呈现鲜明的技术进化的不可逆的趋势 。 那些在产品、架构、供应链、产业链、数字化升级上做好了准备的智能工厂、智慧企业开始受益 。
资本市场早就开始热烈拥抱和布局智能化、电动化的赛道 。 这其中两大造车势力殊途同归的方向成为最鲜活的例证：一是特斯拉市值超越丰田、大众等一众传统车企 ， 蔚来市值超越宝马 ， 所有这些都来自于智能化和新能源的标杆下 ， 质量的改善以及生产制造的迅速爬坡 ， 造富神话的链条终于形成了“可靠”闭环保障 。 二是传统造车企业在智能化与新能源等“四化”方向和技术上迅速迎头追赶 ， 传统工厂和造车工艺经过数字化改造升级 ， 从而焕发出前所未有新动能和驱动力 。
文章插图
以吉利为例 ， 截至11月的116万辆销售业绩 ， 是吉利几乎摒弃传统“以价换量”的思路 ， 全面开启智能时代汽车后迎来的爆发式的增长 。 即使是刚刚矗立4年的新品牌领克 ， 已经实现了40万辆的保有量 ， 单车的价格突破了17万 ， 所有这些更多的是基于用户对领克品牌“智能、科技、操控、性能”的认可 。
软件定义汽车 ， 全面开启OTA全天候升级；多元新能源路线；中欧双循环 ， 数字一体化；用户体验驱动 ， 全新架构造车成为吉利铺平垫稳供应链、产业链短板 ， 持续稳定高质量全面发展迅速转型的“蛙跳”及“星链”战略 。
软件定义汽车 开启全面OTA智能时代
上市首月 ， 星瑞销量突破7017辆 ， 成为名副其实的“中国家轿颠覆者” 。 11月20日 ， 吉利星瑞发布了首次FOTA升级暨上新计划 ， 优化了全系车型的NVH性能 ， 实现了整车性能、品质的显著提升 。 12月1日起 ， 星瑞又针对信息娱乐域板块进行第二波OTA升级推送 。
自11月1日上市后仅20天 ， 吉利星瑞就快速响应用户的使用需求和建议 ， 推出首次FOTA升级 ， 以切实行动印证了吉利已具备从云端服务、安全管理到电器开发的能力 。 这意味着吉利FOTA能够实现“全天候”及“全域”对整车的升级 ， 成为行业首个实现整车OTA的燃油车 ， 不啻于对传统汽车的一次“历史阶段革命” 。
文章插图
推荐阅读
- 中汽协预计2020年我国新车销量下滑1.9%；百度宣布与吉利联合造车；特斯拉在中国物色设计总监
- 车圈沸腾！百度造车细节曝光，为何选吉利？
- 百度终于要造车了，吉利为战略合作伙伴
- 百度“牵手”吉利背后：主导新公司，Apollo项目合作不受影响
- 百度联手吉利造车，百度出“大脑”，吉利出“躯干”？
- 百度牵手吉利组建智能电动汽车公司 首款车型或基于吉利纯电SEA浩瀚架构打造
- 李彦宏下场造车，与吉利联手能否撬动未来出行新格局？
- 吉利新款帝豪GS实拍，换沃尔沃“同款”前脸，车尾造型更运动了
- 国产SUV还看吉利缤越？这款SUV上街更拉风，尺寸大，不到6万起售
- 柴油汽车「SCR·尿素系统」的特点解析：用车成本影响并不大