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11月自主车企普涨：长城紧追吉利，奇瑞首次销量破10万

澎湃新闻采访人员 陈楚薇
【11月自主车企普涨：长城紧追吉利，奇瑞首次销量破10万】11月 ， 国内车市表现依然强劲 。
根据乘联会最新数据显示 ， 11月国内狭义乘用车市场零售销量达到208.1万辆 ， 同比增长8.0% ， 实现连续5个月8%左右的近两年最高增速 。
在此背景之下 ， 自主品牌车企也迎来一轮普涨 。
数据显示 ， 11月自主品牌车企的零售销量同比增长9.0% ， 环比增长9.0%；市场份额为39.1% ， 同比增长0.4% 。
11月自主车企普涨：长城紧追吉利，奇瑞首次销量破10万文章插图
截至12月9日 ， 已有7家自主车企陆续公布11月产销报告 ， 其中 ， 除吉利之外 ， 其余6家均呈现出两位数增幅 ， 奇瑞汽车在这个月的单月销量首次突破10万辆 ， 同比增幅高达36.4% 。
具体来看 ， 就自主乘用车销量而言 ， 吉利仍旧是当之无愧的“龙头” ， 11月单月销量达到15.05万辆 ， 同比增幅5% ， 1-11月吉利汽车累计销量为116.6万辆 ， 已完成132万辆年度销量目标的88% 。
其中 ， 领克汽车11月销量为2.27万辆 ， 同比增长约61% ， 连续八个月双增长 ， 连续五个月刷新月销量纪录 。 但在新能源车领域 ， 吉利稍显力不从心 ， 几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品在11月总销量仅为6829辆 ， 占比整体销量的4% 。
长城紧随吉利之后 ， 11月单月销量为14.5万辆 ， 同比增长26% ， 将与吉利之间的差距进一步缩小至5000辆左右 。 1-11月 ， 长城汽车累计实现销量96.15万辆 ， 根据此前披露2020年销量目标为102万辆 ， 目前长城已完成年度目标的94.26% 。
哈弗仍旧是长城的主力 ， 11月销量破10万辆 ， 达10.1万辆 ， 同比增长22%；皮卡方面也表现不错 ， 11月销售2.26万辆 ， 已经连续7个月销量突破2万辆 。 不过 ， WEY品牌显得有些后劲不足 ， 全年累计销量为6.8万辆 ， 同比下滑24.47% 。
长安汽车也表现出色 ， 数据显示 ， 11月 ， 长安乘用车的销量达到11.38万辆 ， 长安汽车虽然没有公布其前11个的销量数据 ， 但根据乘联会上个月公布的1-10月销量榜单来推算 ， 长安品牌乘用车今年1-11月的累计销量将近90万辆 。
分车型来看 ， 长安乘用车品牌旗下的CS75为当月最畅销车型 ， 11月销量为3.27万辆 ， 此外CS55、CS35、逸动系列也分别贡献了1.42万辆、1.05万辆和2.1万辆 。 而作为长安汽车向中高端发展的UNI系列 ， 其首款产品UNI-T在11月份销售1.006万辆 ， 在此已经连续5个月销量破万 。
“三强”之外 ， 今年自主车企又涌现出两匹黑马——上汽通用五菱和奇瑞汽车 。
11月 ， 上汽通用五菱销量增速迅猛 ， 整体销量达19.4万辆 ， 同比大涨22% ， 这也是上汽通用五菱今年连续八个月实现同环比双增长 。 其中 ， 五菱品牌销量达14.2万辆 ， 同比增长42%；新宝骏品牌销量达1.5万辆 ， 实销同比增长6% 。
值得一提的是 ， 上市不久的宏光MINI EV和五菱凯捷 ， 是上汽通用五菱“逆袭”的关键 。 其中 ， 11月宏光MINI EV单月销量达3.3万辆 ， 环比增长39% ， 成为今年国内新能源市场中唯一单月销量突破三万辆的车型 。 而11月1日正式上市的五菱凯捷 ， 上市首月销量就达到7049辆 ， 累计销量1.26万辆 。
此外 ， 11月也见证了奇瑞汽车的强势回归 。 根据奇瑞汽车公布的数据 ， 11月 ， 奇瑞集团销量达到10.19万辆 ， 这也是奇瑞多年以来首次月销突破10万辆 。 这样的成绩主要得益于奇瑞瑞虎8和捷途 。 数据显示 ， 瑞虎8系列的销量达2.06万万辆 ， 这是该系列车型上市以来首次突破2万辆 ， 而捷途品牌首次交出了超过2万辆的答卷 。
责任编辑：陈华
校对：徐亦嘉


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