与钱江、哈啰、宁德时代合作，「摩灵电动」想要在千亿电动两轮车市场分一块蛋糕( 二 )
在找准了自己的方向后 ， 「摩灵」正式进攻电摩市场 。 于10月21日在天猫平台正式亮相的MOi ， 就是兼具美观和实用的新车型 。 不仅如此 ， 「摩灵电动」认为电动车的下一个市场在于配件上的个性化 ， 未来将会有为咖啡师、女性白领、外卖员等多种特定人群打造的电动车配件出现 。
文章插图
MOi
至于近年来大火的电动两轮车换电服务 ， 「摩灵电动」也已经与哈啰出行、宁德时代等达成合作 ， 共同开发共享换电技术 。 预计未来的MOx、MOr等车型 ， 都将采用车电分离模式 ， 提供出租电池的服务 ， 解决电动车电池损耗问题 。
总结而言 ， 「摩灵电动」通过和各大品牌、厂商、渠道合作 ， 实现了轻资产的模式 ， 让现金流用来进行产品研发 ， 从而增强市场影响力 。
市场犹大 ， 值得一试虽然市场上已经有雅迪、新日等传统电动车品牌和小牛、小米九号等新派电动车 ， 看似竞争白热 ， 但此时入局电动两轮车市场 ， 依旧是个好时间 。
这是因为 ， 两轮电动市场 ， 在疫情后又出现了新的想象空间 。 受 COVID-19 的影响 ， 通勤者的上班工具由公共交通转向私人出行工具 ， 两轮电动也迎来了大热潮 。 据雅迪财报 ， 其半年内销售电动两轮车405.88万台 ， 同比增长99.65%；2020年Q1 ， 京东小牛旗舰店销售额同比增长了143% 。
在此之前 ， 中国政府“禁摩”曾经让两轮电动车获得了进场机会；在去年4月15日“新国标”（《电动自行车安全技术规范》）的正式实施 ， 加速了行业洗牌 。 这些给两轮电动行业带来新的结构性机会 。
文章插图
电动自行车新国标具体要求
36氪曾系统性报道过电动两轮车的产业链 ， 电动两轮车每年存在3000万辆销售量、3亿保有量、2000亿元市场规模 ， 目前仍处于蓝海阶段 。
千亿的蛋糕并不小 ， 会使劲的品牌或许可以找到属于自己的那块 。 搏一搏 ， 单车变电摩 。
推荐阅读
- 天猫精灵App全新升级，推出“精灵家”服务
- 微店宣布进军QQ小程序，要帮商家连接Z世代
- 哈啰出行：APP注册用户数达4亿，共享单车业务覆盖超460城
- 哈啰出行荣获2020「好品牌100」共享单车行业主榜品牌
- 约车|哈啰进军“拼多多”式网约车 称价格是友商6折
- 哈啰出行李开逐：技术引领，构筑普惠出行全生态 | WISE2020 新经济之王大会
- 撤离社区团购，哈啰的转型之困
- 两轮战收官 哈啰转身下沉网约车市场“低价策略”能否逆袭滴滴？
- 留给哈啰的时间不多了
- 继阿里与蚂蚁后，嘀嗒与哈啰等平台风波再起，互联网行业怎么了？