哈啰出行李开逐：技术引领，构筑普惠出行全生态 | WISE2020 新经济之王大会
12月8-10日 ， 36氪在北京国际会议中心举办了WISE2020新经济之王大会 ， 本次大会是WISE大会的第八届 ， 2020年也是36氪成立的第十年 。 在新经济之王主会场 ， 我们邀请十年里乘风破浪的创变者们 ， 连接初创公司、互联网巨头、投资机构、地方政府、传统企业等市场参与主体 ， 一起回望中国新经济快速崛起的十年 ， 共同展望新经济下一个十年的无限可能 。
在本次大会的第二天 ， 哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐先生以“技术引领 ， 构筑普惠出行全生态”为主题分享了哈啰出行眼中共享单车行业的几个发展阶段 ， 以及共享单车行业从追求“天下武功 ， 唯快不破”的用户抢占 ， 向数字化和智能化迈进的变化趋势 。 李开逐先生表示 ， 未来哈啰出行将从两轮到四轮不断迭代 ， 构建包括酒店住宿等在内的、基于出行的综合性普惠生活服务平台 ， 以自身形态演变推动行业乃至商业文明的进化 。
文章插图
哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐先生
以下是李开逐先生的演讲实录 ， 经36氪整理编辑：各位来宾、各位朋友 ， 大家下午好 ，
很荣幸有机会在36氪的年会上跟大家交流 ， 看了今年的主题是新经济 。 我从新经济的维度交流一下 ， 哈啰出行的布局和思考 。
【哈啰出行李开逐：技术引领，构筑普惠出行全生态 | WISE2020 新经济之王大会】现在我们很多线下运维工作、供需预测、智能调度、车辆维修、自动工单 ， 都在向数字化和智能化去迈进 。 从这个角度来说 ， 共享单车这个行业 ， 经过四年左右的起起伏伏的发展 ， 从当时的风口过山车式的起伏 ， 到现在已经融入城市慢行交通体系的一部分 ， 成为市民的一个主力交通形式之一 。 这个过程里面 ， 它逐渐回归到比较成熟和理性的发展阶段 。 这个阶段的特征是什么呢？不像早期以抢占用户为竞争第一要义“天下武功 ， 唯快不破” 。 现在变成商业以后 ， 就会从技术的进步提升各个环节的作业效率 ， 让成本可控 ， 让业务更加可持续的发展 ， 回到健康发展的轨道上 。
先谈哈啰大脑2.0 。 共享单车这个行业发展相对较为成熟 ， 各种人力的控制和投入 ， 不管是我们还是同行 ， 都到了一个不错的阶段了 。 以共享单车作为出发点 ， 后面我们还做了共享租赁车 。 也许一开始是补贴或者以其他形式抢占用户心智或吸引用户 ， 后期一定是通过技术的手段 ， 从用户侧或运营侧提升效率 ， 让业务变成可持续、健康发展的业务 。
我觉得不管是不同的商业形态还是业务 ， 这些基础的逻辑应该都是大同小异的 。 所以在共享出行的基础上 ， 哈啰做了更多的业务尝试 。 从两轮到电动车的场景 ， 再到四轮场景的探索 ， 以及到更广阔生活服务类的探索 。
接下来分享一下我们如何思考和做这些业务的 。 大家对哈啰比较熟悉的还是我们做的共享单车或电动车 ， 也是我们做得比较成熟的业务 。 现在已经覆盖了400多个城市 ， 有4亿多的注册用户群体 。 在这个领域内是市场第一 ， 是市场领先 ， 也是哈啰目前的基础业务和基石 。
共享出行发展相对比较成熟 ， 我们称之为共享出行3.0时代 。 1.0时代是只求速度 ， 快投快放 ， 快速获取用户 ， 把业务推向市场的同时 ， 也带来很多问题 。 行业出现了很多不太好的事情 ， 很多同行因为经营问题 ， 在2017年、2018年退出 ， 行业就剩下几家少数的企业 。 进入到2.0时代 ， 相对来说比较理性 ， 会算账 ， 会看这个业务怎么做更扎实 。
今年提出来共享出行发展3.0时代 ， 主要更看重的是企业和用户、政府管理部门之间的三者之间的关系 ， 怎么样共管、共治、共建、共享 ， 是这样一个思考 。 单纯要治理好 ， 虽然企业是主体责任 ， 但是光靠企业还不够 ， 政府管理部门的支持和帮助也不完全够 ， 最后还要加上用户 ， 大家一起来努力 。 所以车、路、人和城市要是从多个维度做 。 这个阶段叫用户连接 ， 首先服务能触达到用户 ， 然后能够为用户提供更好的体验、创造更多有价值的产品和服务 ， 最后要追求更好的监管和融合 。 这是我们认为共享出行和共享电单车的阶段 。
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