新车 | 不仅仅是换套大屏那么简单！试驾新款别克GL6( 二 )
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而当车辆滑行或者制动减速时 ， 此时传动系统将通过反拖电机产生电能 ， 并将电能储存在动力电池当中 ， 实现对制动能量的回收 ， 为电池充电 。
转向手感建立上 ， 新款别克GL6的方向盘阻尼感稍微偏沉 ， 同时保留了较为清晰的路感回馈 。 较大的转向齿比设定 ， 很好地避免了驾驶员对方向盘的一点轻微修正即换来车身姿态的偏移 ， 十分符合其家用MPV的定位 。
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底盘方面 ， 前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架可以将路面上的大部分细碎振动从容化解 ， 不错的悬架支撑性在经过长波起伏路面时又可以牢牢地拉住车身 ， 避免多余晃动的产生 。 当然 ， 由于车型定位的原因 ， 其在底盘所传递出的韧性 ， 也就是常说的高级感营造方面 ， 与大哥GL8仍然保留了一定的差距 。
双10.25英寸联屏向GL8看齐
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此次改款 ， 新款别克GL6并未把太多的进化触角伸向外观设计 。 考虑到现款GL6的造型本就比较耐看 ， 因此这样的做法也完全合乎情理之中 。 飞翼式饰条映衬下的直瀑式黑色中网依然使新款别克GL6散发出稳重的气场 ， 同时在精致感的营造上也不落下风 。
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尾部的“323T”标识和尾灯组内部结构 ， 是新款别克GL6在外观上为数不多的变化
尺寸方面 ， 新款别克GL6的长宽高分别为4692/1794/1626毫米 ， 轴距为2796毫米 ， 与老款GL6完全保持一致 。 而在外部配置上 ， 诸如全景天窗、车顶行李架、后窗及后挡风隐私玻璃在新车上面均为全系标配 ， 一定程度保证了选择不同配置车型的消费者在面子上能够不被区别对待 。
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▲▼：全液晶仪表可显示的信息非常丰富 ， 显示效果无可挑剔
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来到车内 ， 映入眼帘的双10.25英寸全液晶仪表+中控大屏 ， 才是新款别克GL6此次进化的精髓 。 虽然尺寸不及GL8的双12.3英寸大屏那么可观 ， 但这样的改变仍然使新款别克GL6紧随上时代潮流的步伐 ， 极大提升了车内的科技感 。 值得一提的是 ， 这两块大屏在新款别克GL6上面均为全系标配 。
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层次分明的中控台应用了搪塑材质与皮革包覆 ， 中间还加入了木纹饰板点缀 ， 营造出不错的质感
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试驾车型提供了四门车窗一键升降功能
与此同时 ， 伴随着一体式联屏的出现 ， 在老款车型上位于内嵌式中控屏幕两侧的中央空调出风口 ， 也被移至了全新的悬浮式中控屏的下部 ， 并呈现出平行四边形的视觉效果 ， 一定程度与倒梯形空调控制区实现了遥相呼应 ， 这也使新款GL6在内饰整体感的营造上相比老款车型更胜一筹 。
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