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用户逃离、人才流失，汽车之家打开下滑通道( 二 )


那么 ， 汽车之家为何会跑输大盘？
跑输时代 ， 社区产品没落 ， 视频内容掉队
众所周知 ， PC互联网时代的互联网产品 ， 早已无法适应移动互联网时代的用户需求 。 过去论坛、贴吧类型的产品 ， 正逐渐退出互联网的舞台中心 。 而社区论坛正是汽车之家引以为傲的部分 。
某种程度可以说 ， 汽车之家增长触及天花板 ， 正是其产品形态跟不上这个时代所致 。 视频作为新兴的内容消费领域 ， 对汽车用户的留存至为关键 。 汽车资讯也早已从图文时代进入视频时代 ， 行业内的两大竞争对手 ， 易车已将内容视频化提升到战略高度 ， 成立视频节目中心 ， 设立视频工作室 ， 生产大投入、大制作的原创汽车视频大片 ， 对标美国的《Top Gear》,甚至为配合视频化战略的推进 ， 专门在顺义成立影视孵化基地 ， 转型决心可见一斑 。 懂车帝更是号称带着视频基因闯入汽车资讯平台赛道 ， 凭借母公司今日头条、抖音等产品的流量支持 ， 以短视频等有趣的内容和玩法吸引用户 ， 快速崛起 。 反观汽车之家 ， 无论是战略还是内容基因 ， 视频这一块都是显著的短板 ， 有掉队的忧患 。
跑输价值观 ， 人员流失、过度商业化
与此同时 ， 汽车之家的过度商业化 ， 对用户运营带来的负面影响也不容忽视 。 一方面 ， 汽车之家迫于商业化的需要 ， 不得不在平台植入更多的媒体广告 ， 势必给平台的用户带来负面影响 ， 甚至破坏原本应有的体验 。 而作为曾经权威的汽车评测平台 ， 却因多种原因 ， 导致多位富有影响力的车评人离开平台 ， 并带走大批忠实粉丝 。 这对于媒体出身的汽车之家来说 ， 几乎是致命的 。
而商业利益与用户体验的平衡 ， 向来就是大型平台难以取舍的现实问题 。 汽车之家也有意无意地走到了曾经钟爱这个平台的用户的对立面 。 微博、黑猫投诉、知乎等平台上 ， 用户对其吐槽的声音越来越多 ， “车托之家”、泄露信息等负面评价屡见不鲜 。 汽车之家甚至还因违规收集个人信息而被工信部点名批评 。
用户逃离、人才流失，汽车之家打开下滑通道文章插图
用户逃离、人才流失，汽车之家打开下滑通道文章插图
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而优秀人才的缺失 ， 是汽车之家辉煌不再的根本原因 。 据接近汽车之家的人士透露 ， 近两年不少中高层管理人员从汽车之家流向行业内其他平台 。 去年10月 ， 有汽车之家员工网上爆料“平安收购后的之家 ， 从内到外变了味道 。 短短半年时间 ， 四千人的工号更新了一半 ， 离职率高得吓人 。 平安从上到下引入了平安系的管理人员 ， 拉拢关系户 。 不懂技术的管理技术 ， 不懂产品的直接提需求 ， 痛苦的都是研发 。 ”
今年6月 ， 汽车之家董事会人员再次调整 。 邱寒辞去董事会职务 ， 肖京被任命为汽车之家董事会董事和公司治理及提名委员会成员 。 而在此之前 ， 汽车之家董事长陆敏也被任命为平安集团首席保险业务执行官 。 身兼数职的董事长与新近加入的高管 ， 能否重整团队士气 ， 改变员工爆料的现状 ， 恐怕还要打个问号 。
跑丢方向 ， 汽车之家路在何方？
汽车之家 ， 原本是PC互联网时代的佼佼者 。 其过去因为用户思维而占据行业重要位置 ， 如今却因为忽视用户体验 ， 被友媒反超 。 不得不说这是平安入主后 ， 汽车之家由用户思维转变成资本思维的结果 。 而汽车之家从李想时代到陆敏时代 ， 整个平台的气质与使命也发生了根本性的改变 。
无本之木 ， 岂能茂盛 。 汽车之家的核心资产是其平台的忠实用户 。 然而 ， 持续加码的商业化变现行为 ， 改变了这个平台原有的面貌 ， 正在动摇平台的根本 。 正是这些与平台正向发展背道而驰的举动 ， 导致汽车之家走向下坡路 ， 几乎成为必然 。


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