卖了8年多还能年销25万辆，买大众桑塔纳真不靠信仰
前不久 ， 小编在某大型问答网站看到了一条名为“为什么2020年了还有人买iPhone 6？”的问题 ， 点进去一看发现 ， 回答的风格主要分为两大类 ， 一种是认为这部分消费人群为了面子 ， 并对这部分人进行了嘲讽 。 另外一种则是对产品本身进行了吹捧 ， 更有甚者表示即便是iPhone 6也很流畅 。
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这样的话题让我想到了汽车圈有着同样待遇的大众品牌 ， 作为中国汽车市场的龙头品牌 ， 一直有着不少的争议 。 其中有一款车更是被称为中国汽车市场的活化石 ， 那就是桑塔纳！这款车是中国汽车市场最早期的合资车之一 ， 即便市场不断变化 ， 同级别更优秀的车型也不少 ， 但多年来变化都不明显的桑塔纳 ， 却依然能有着月销两万辆的好成绩 ， 这让小编不禁发出疑问 ， 为什么2020年都还有人买桑塔纳？支持国产车不好吗？那么我们今天就来深入剖析一下这个问题！
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说到桑塔纳 ， 很多人的印象中还是那台方方正正的大众轿车 ， 但那已经成为了历史 ， 来到2020年 ， 在售的桑塔纳是基于PQ25平台打造而来的车型 。 这款车定位并不像过去的桑塔纳那样定位B级车 ， 而是直接主打10万元以下的A0级别！而且凭借大气的外观内饰设计以及亲民的定价 ， 一直是不少消费者的第一辆车 。
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难道桑塔纳不老吗？现款在售的这一代车型是2012年正式推出的 ， 离上一次换代已经过去了八年 。 值得注意的是 ， 即便没有全新换代或者中期改款 ， 大众也会对旗下的车型保持年度更新的节奏 ， 这是大众保持竞争力的一种手段 ， 就连桑塔纳这样的低端车型也不会例外 。
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在今年的10月份中旬 ， 上汽大众便推出了2021款的桑塔纳车型 ， 虽然作为大众的年度小改款车型 ， 新车在细节和配置上依然有着明显的提升 。 新款车型共推出四款车型 ， 指导价为8.69-11.18万元 ， 其中自动舒适版是全系的顶配车型 ， 而此次的升级也主要体现在该车型上 。
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例如采用了全新的精致外观设计 ， 在前脸底部、侧面轮廓等地方均采用了镀铬条进行点缀 。 前大灯也紧跟家族式的设计 ， 采用了飞翼式独立光源立体造型 ， 尾灯也改成了熏黑风格 ， 除此之外轮毂的造型也与朗逸等车型更加接近 ， 整体更有档次感了 。
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但是作为年度改款车型 ， 2021款的桑塔纳内饰和动力均延续了现款的设计 。 虽然2021款车型与2013款车型相比变化并不大 ， 正是通过这样的不断年度改款 ， 带给消费者新鲜感 ， 所以2020年了都还有人买桑塔纳 。
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值得注意的是 ， 桑塔纳这款车不仅有人买 ， 而且是卖得很不错的水平 ， 不看不知道 ， 一看吓一跳 ， 在2019年桑塔纳可是卖出了超过25万辆 ， 这是什么水平？相当于它月均的销量在2万辆以上 ， 而且比本田的头号A级轿车思域多卖了4万多辆！
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