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“电动神车”宏光MINI五个月卖了将近13万辆！伪概念股五菱汽车飙了18%

最高时速105km、续航120-170km、没有安全气囊、无法快充 ， 你怕是想不到 ， 就是这款2020年7月才上市的微型电动车 ， 能在销量上打败新能源汽车巨头特斯拉的Model3 。
早在2020年9月 ， 微型电动车宏光MINI EV销量实现超过14495辆 ， 力压特斯拉Model3的11329量 。
最新数据显示 ， 2020年 ， 上汽通用五菱全年销量突破160万大关 ， 连续9个月实现同比、环比双增长 。 其中 ， 新能源产品销量强劲增长 ， 全年销售小型新能源车型174,005辆 ， 同比增长190% ， 连续10个月保持环比增长 。
据《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》报告显示 ， 上汽通用五菱小型纯电动乘用车市场占有率高达51% ， 占据了半壁江山 。 “人民的代步车”宏光MINI EV累计销售127,651辆 ， 连续3个月蝉联新能源销冠 ， 单日最高销量达2,000辆 。
截至午间收盘 ， 上汽通用五菱的销售数据直接带动港股相关概念股五菱汽车大涨18% 。
“电动神车”宏光MINI五个月卖了将近13万辆！伪概念股五菱汽车飙了18%文章插图
作为首个价格下探到3万元以下的新能源汽车 ， 便宜成为宏光MINI EV下沉三四线市场的“杀手锏” ， 值得注意的是 ， 在一、二线城市 ， 宏光MINI EV也开始被一些用户接受 。
不过 ， 这款2020年7月才上市的微型电动车 ， 最高时速105km、续航120-170km、没有安全气囊、无法快充 。 不仅不具备当前新能源汽车行业所推崇的各种“高大上”前沿科技 ， 甚至普通汽车N年前都已经必备的功能 ， 它也未能配全 。
谁在买它目前宏光MINI EV共有三款车型 ， 分别是2.88万元的轻松款、3.28万元自在款和3.88万元悦享款 。 而市面上的低速电动车定价大多是在5-8万元之间 。
“电动神车”宏光MINI五个月卖了将近13万辆！伪概念股五菱汽车飙了18%文章插图
“便宜”成为宏光MINI EV成功的一个关键因素 。
新时代证券的研报称 ， 宏光MINI EV是首个价格下探到3万元以下的新能源汽车 ， 直击低速车价格区间 。 第一电动的调查结果也显示 ， 59%的人关注五菱宏光MINI EV最初就是被这个2.98万元起的价格吸引 。
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(市面上常见的微型新能源汽车 ， 图片来自网络)
另外 ， 和普通的电动车需要配备充电桩不同 ， 平时家用的220伏接上地线就可以给宏光MINI EV充电 。
较低的价格和使用成本 ， 迎合了下沉市场消费者的需求 ， 三、四线城市成为宏光MINI EV的主要销售地 。
东北证券发布的报告显示 ， 按照上险量来看 ， 其中河南、山东是宏光MINI EV 9月销售量最高的2个地区 ， 合计占到其总销量的35.1% 。
(宏光mini销售地分布 ， 图片来自东北证券)
值得注意的是 ， 在一、二线城市 ， 宏光MINI EV也开始被一些用户接受 。 据苏州高新技术产业开发区塔园路上有一家五菱汽车的4S店的销售人员 ， 宏光MINI EV成为最近卖的最火的一款车 。苏州大街上 ， 宏光MINI EV也肉眼可见的增加 。 在上海 ， 由于老城区道路窄 ， 宏光MINI EV的窄车身受到欢迎 ， 另外 ， 部分购车者拿这辆车去占新能源牌照位置也推高其销量 。
配置存“硬伤”朴实无华的宏光MINI EV ， 在同类微型电动车都在追求续航里程时 ， 坚持120-170km的续航里程 ， 通过降低成本来降低售价 。
120km的续航里程则经过了精确计算 。 此前宏光MINI EV发布的调查结果显示 ， 90%的车主每天出行半径在30km内 ， 85%的车主单次行驶时间不超过半小时 。
不过 ， 在价格极度迎合了消费者的情况下 ， 其安全配置不足也成为外界最大的顾虑 。
为了最大化压低成本 ， 宏光MINI EV在安全配置上只配备了ABS防抱死以及EBD制动力分配 ， 而没有配置EBA刹车辅助、ESP车身稳定系统等 ， 甚至连最基本的安全气囊都没有 。 有用户表示：“汽车最重要的是安全 ， 没有安全气囊我绝对不会买 。 ”


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