为什么特斯拉没有“公关”？是做的太好，还是自我放弃？
众所周知对于几乎任何公众人物和公司来说 ， 都需要公关公司的“扶持” ， 而大多数人对于PR都有一种误解 ， 认为他们天生就是洗地的 ， 但其实不然 ， 任何产品都需要有人进行线上的对接和沟通 ， 用户的反馈意见也需要第一时间了解和改正 。
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【为什么特斯拉没有“公关”？是做的太好，还是自我放弃？】不过当代钢铁侠马斯克却语出惊人 ， 他公开表示 ， 特斯拉不需要任何公关 ， 而事实也正是如此 ， 特斯拉在营销和广告等方面的投入明显要低于其他车企 ， 也极少“充值”一些车评人 ， 所以很多人都会普遍认为 ， 特斯拉的车评都比较靠谱 ， 毕竟都是真实的评价 。
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初期凭借model S和model X特斯拉的口碑达到了业界顶峰 ， 几乎一时间成为了全球最强的车企 ， 但是随着model 3的出场 ， 这个状态发生了翻天覆地的变化 ， 首先是model 3不停的降价 ， 让老车主苦不堪言 ， 甚至更有媒体爆料出 ， 在特斯拉的公司内 ， 居然不允许任何人提到“韭菜”二字 ， 甚至在市场中你也绝不可能看到这个菜 。
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随着最近大V韩某的多个视频抨击 ， 以及车辆自燃、做工差等问题频出 ， 消费者的举报等等问题接踵而来 ， 特斯拉官方没有作出任何的回应和改善 ， 在国内的公关业务真正的做到了0反馈0答复 。 看似潇洒自如 ， 实则让消费者摸不着头脑 。
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但其实在美国 ， 特斯拉的态度可并非如此 ， 马斯克和懂王一样是一个推特狂人 ， 他热衷于分享各种事情 ， 也喜欢回答和了解消费者对于特斯拉的意见 ， 比如某大V提到的幽灵刹车问题 ， 马斯克就在前段时间公开表示会及时调整和改正 。 不过这个范围是全球还是仅限于美国 ， 就不得而知了 。
其实对于消费者而言 ， 一家有合格且负责PR加持的车企还是非常必要的 ， 毕竟车子是大件 ， 谁也不愿意出了问题没人解决 ， 不知道这个简单的需求 ， 马斯克和特斯拉中国团队是否真的有“听进去” 。
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