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20款帕杰罗劲畅行政版提车记：车主有话要说

29.98万 ， 9月新车型一上市 ， 这辆帕杰罗劲畅行政版便成为了我在这个不平凡的2020最大的一笔支出 ， 但这钱花得值花得畅快 。 这场疫情于我最大的启迪便是：把时间花在真心热爱的人和事物之上 ， 好好珍惜每一个当下 。 家人说最近在我脸上终于看到了久违的真心的微笑 ， 这一切 ， 也许都得归功于眼前的这个“大玩具” 。 我的新朋友表现怎么样？在提车后行驶2000公里后 ， 我想是时候坐下来写一写了 。
20款帕杰罗劲畅行政版提车记：车主有话要说文章插图
外观上 ， 帕杰罗劲畅的方正深得我心 ， 在一早看到路透图的时候便已超越汉兰达甚至是众多车友心仪的普拉多 ， 妥妥坐实了我心爱越野车外观的No.1 ， 够霸气 ， 够沉稳 。 整体方形的造型、质感车漆都像是“长”在了我的审美点上 。 前脸使用了家族式的Dynamic Shield设计语言 ， 两块突起的“苹果肌”像是橄榄球运动员的头盔 ， 有种霸气山猫的肌肉感 ， 硕大的进气格栅仿若盾牌 ， 予人极强的视觉冲击力 ， 气场全开 。
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中网与大灯相连 ， 呈现出“X”造型 ， 更显高大与硬派 。 大灯组采用了分体式设计 ， 上沿为日行灯和转向灯 ， 下沿为矩阵式的照明大灯 ， 予人都市化精致之感 。 我的这辆是行政版 ， 还同豪华品牌一样 ， 提供了运动和豪华两种设计套装 ， 这在硬派SUV领域可以说是第一次 ， 各位在购车时可以自由选择 ， 更增添了可玩性 ， 我喜欢 。 同时 ， 行政版还有加装车顶行李架 ， 在这个“憋”坏了的2020 ， 这样的设计可以把人一秒拉向探索远方的户外场景 。
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车身流线依然是那个熟悉的“达喀尔之王” ， 较低的车窗高度配合硕大的车身 ， 前后两端的腰线为分体式设计 ， 有效拉伸了车身侧面的长度 ， 行政版后门窗框立柱上贴有帕杰罗专属的“山猫”徽标 ， 总的来说 ， 外观十分霸气 ， 细节之处不失巧思 。
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内饰方面走的精致简洁风 ， 没有花里胡哨的装饰 ， 我反而喜欢这种纯粹的简单 ， 该有的都有：层次丰富的对称式中控台加之软面材料、双缝线与山猫刺绣点缀及金属饰条 ， 换挡台采用了钢琴烤漆样式的材质覆盖 ， 换挡杆也以皮质包裹银色镀铬饰条装饰 。 与此同时 ， 8英寸彩色液晶仪表盘、9英寸智能多媒体导航系统、真皮座椅、双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入、定速巡航等进一步强化了舒适性和便利性 ， 这一切都能恰到好处地融入我的日常生活中 ， 实用易用 ， 高效易行 。
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大7座的空间是亮点 ， 平日里一般保持后排座椅放倒 ， 后备箱的空间妥妥的宽敞 。 车内满载的情况下也是有很大的空间 ， 坐着并不会感到拥挤 ， 一家人出去玩 ， 装点帐篷、烧烤架、折叠椅等户外用品都很轻松 。
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充沛动力没的说 ， 有时听着那台3.0L V6发动机发出的低调声音都成为一种享受 。 在市区开车超车加速那些都不在话下 ， 踩下油门便能感觉到明显的推背感 ， 迅速提速的后期也很有冲劲 ， 不会出现动力不足的情况 。 转向有点“沉” ， 但这段磨合下来 ， 总的操控体验都是得心应手的 ， 现在我已经习惯了这种沉稳的安全感和默契感 。
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