20款帕杰罗劲畅行政版提车记：车主有话要说( 二 )
油耗 ， 一个老生常谈的话题 。 由于本来还在磨合期 ， 这段时间在市区开下来确实会比一般家用车耗油要高一点 ， 但在它带来的便利性面前 ， 这点多出来的油耗倒显得微不足道了 ， 毕竟 ， 喜欢大车的人都不会太在意这个 。 问过家人日常的乘坐感受 ， 座椅的柔软和包裹感偏向于硬派 ， 舒适度还是可以满足要求的 ， 它的大空间和静谧的隔音效果成为家人最喜欢的亮点 。
结实是真结实 。 和帕杰罗不同 ， 劲畅采用的是非承载式车身框架结构 ， 在满足可靠性和耐久性指标的同时 ， 也确保了车身的安全性和出色的车辆控制性能 。 而梯形结构的大梁底盘则源自三菱著名的TRITON即PICK UP ， 能适应各种严苛而复杂的道路 ， 沿用并进一步增强了RISE (碰撞安全强化车身)车身 ， 车体坚固和轻便 ， 极大地提高了碰撞安全性 。
强悍的机械素质下 ， 还有不可忽视的越野配置 。 当然 ， 越野也许才是它的主场 ， 期待日后的使用中在这方面多多体验 。 我的这辆劲畅搭载的是第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ） ， 既可以实现高速情况下的全时四轮驱动 ， 也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式 ， 轻松应对各种极限路况 。 后轮差速器锁止装置与ASTC同时装备 ， 发挥乘数效应 ， 脱困能力进一步增强 。
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来到最关键的点：性价比 。 29.98万 ， 要知道它可是一辆全进口的大7座硬派越野啊！比已停产的普拉多足足便宜了13万 。 可以家用也可以越野 ， 在这两方面的平衡也是我选择它的根本原因之一 。 安全系数也高 ， 去哪都可以很放心地驾驶 ， 居家自驾两不误 。 平行进口的售后一开始有些担心 ， 了解了一圈之后 ， 才知道三菱果然在一众车商中走到了前面：五年十万公里质保 ， 由广汽三菱保驾护航 ， 不仅能享受正规4S店的售后保障 ， 同时还享受全球召回保障 ， 购车、用车、养车全程无忧 ， 这是当前所有平行进口车型都无法做到的 ， 给三菱大大点个赞 。
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【20款帕杰罗劲畅行政版提车记：车主有话要说】新伙伴的加入 ， 让我在日常便利使用的同时 ， 也能拓宽视界的活动半径 ， 是它的到来让我相信 ， 远方不远 ， 就在每一条认真驶过的路旁 。 向往的生活不在别处 ， 就在每一个认真体验的当下 。
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