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北京商报讯（采访人员 刘洋 刘晓梦）近几年 ， 在豪华品牌价格下探与自主品牌崛起双重压力下 ， 主打性价比的韩系品牌压力倍增 。 面对市场压力陡增 ， 入华近30年的起亚选择反击 ， 提升品牌形象、加码10万元以上市场、聚焦年轻化成为其反击的第一步 。 作为东风悦达起亚的最新全球战略车型K5凯酷更是肩负重任 。
为助力企业重回主流赛道 ， K5凯酷将年轻市场作为重点深耕的战场 ， 在现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰看来：“K5凯酷无论造型、科技还是各个方面 ， 我们都将把握一个年轻的调性 ， 它要做最年轻的B级车 ， 没有之一 。 ”不过 ， 目前B级车市场被日系、德系占据 ， K5凯酷如何凭借年轻化战略突围？近日 ， 北京商报采访人员试驾全新K5凯酷来解答疑问 。
K5凯酷基于东风悦达起亚第三代i-GMP平台打造 ， 整体设计偏向年轻运动风格 。 新车提供1.5T和2.0T两种动力 ， 共计4款车型 ， 包牌指导价16.18万-20.58万元 。 本次采访人员试驾的是搭载第四代CVVD发动机技术的2.0T车型 。
为强调年轻化设计 ， K5凯酷采用溜背式设计 ， 鲨齿式进气格栅贯穿整个车头 ， 整体拉宽车头的视觉感受 。 大灯设计与中网相呼应 ， 不规则的轮廓搭配内部“心跳式”的日间行车灯 ， 让整个车头极具辨识度 。 值得注意的是 ， K5凯酷将轴距加长至2900mm ， 车身长度上比丰田凯美瑞、本田雅阁都要长几公分 。
【设计|20万元B级车如何吸引年轻人目光？——试驾东风悦达起亚K5凯酷】同时 ， 凯酷K5在设计上有一些独特的闪光点 。 诸如车身镀铬饰条除了沿着侧面布置外 ， 还在车尾衔接起来 ， 还专门为中国市场设计了四出排气 ， 为进一步吸引年轻人的目光 。 在内饰设计上 ， 12.3英寸的中控屏采用向驾驶员一侧倾斜的设计 ， 支持触控操作 。 内置的百度3.0智能互联系统功能非常全面 ， 除了多媒体、导航等功能外 ， 还可以和智能家居产品互联互通 ， 实现车家互联 。 值得一提的是 ， 全新一代K5凯酷还带有“自动隧道模式” ， 在进入隧道之后车辆自动关闭车窗/天窗 ， 自动开启车内空调内循环 ， 在驶出隧道之后又将恢复之前的设置 。
动力方面 ， K5凯酷提供1.5T和2.0T两种动力选择 。 其中 ， 1.5T发动机最大功率125kW ， 最大扭矩253N·m ， 匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率176.5kW ， 峰值扭矩353N·m ， 匹配8速手自一体变速箱 。 同时 ， K5凯酷还具备5种动力模式 。 在城区道路 ， 采访人员采用经济模式 ， 车辆整体的行驶感觉并不乏力 ， 给油即走 ， 动力输出线性顺畅 。 而在高速路上行驶时 ， 我们切换成运动模式 ， 油门响应变得更加积极 。
为实现品牌向上 ， 东风悦达起亚曾表示 ， 未来不再生产10万元以下的车型 ， 因此凯酷毫无以为将成为推动品牌形象的主力车型 ， 而年轻化将成为其最大的突围利器 。 在试驾的过程中 ， 采访人员发现从外观设计、科技配置和驾驶感受方面都非常贴近年轻消费群体 。 东风悦达起亚方面表示 ， K5凯酷上市不到两个月总销量已经破万 ， 今年10月K5凯酷的销量超6000辆 。
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