在线调研：国产汽车哪个最有发展潜力？( 二 ) 说明：不论从技术研发与技术储备的角度

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广汽传祺

广汽集团的第三代发动机水平挺不错，不过仅限于2.0T-4B20J1 ，这台机器有40.23%的最佳热效率，动力储备高达185kw/390N·n（1750~4000rpm），这是目前国产最强的2.0T发动机。至于1.5T-4A15J1仅有的265N·m的扭矩，水平似乎是不够理想了。
【在线调研：国产汽车哪个最有发展潜力？】广汽的GCCS燃烧控制技术是相当先进的，发动机确实可圈可点；但是在变速箱方面动作不大，虽然已经有自主研发的7DCT（湿式），但是还没有大量为传祺汽车换装，主力车型仍旧依靠是爱信的6AT ，实际表现确实一般。

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上汽品牌

荣威名爵两大品牌可以合并评价，因为量产车型只要是同级，使用的技术就是通用的；这里所谓的通用不单纯是相通的概念，而是上汽借鉴通用（GM）汽车公司的技术。比如15E4E和20L4E两台发动机，水平都是中规中矩；不过新款的15C4E-1.5T有进步， 136kw/285N·m的水平还是不错的。
变速箱方面上汽的问题比较多，因为也有部分汽车使用上汽与通用联合研发的七档干式双离合，水平与格特拉克或大众现代等品牌的机器相当，当然都是非常差的标准；至于湿式双离合倒是有自主研发的六速机型，级别看起来不够高了。

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上汽大通

大通汽车需要单独挑出来聊一聊，虽然其乘用车型的水平和荣威名爵处于同一水平线，不过商用车型倒是还不错；比如上柴打造的π-2.0T柴油机就很好，单涡轮版本有370N·m ，而双涡轮版本已经有160kw/480N·m的高标准，这台机器不仅是国产最强2.0T柴油机，很多合资与进口3.0T发动机也还没有达到这一标准。
这种水平依靠的是2000bar的高压共轨系统，霍尼韦尔的增压器，以及通过双平衡轴等技术实现的理想静音。装备双涡版本的车辆有D90 ，这台车属于乘用车所以大通还能聊一聊。

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一汽红旗

一汽旗下的自主品牌不仅有红旗汽车，还有曾经知名度比较高的奔腾；这两大品牌普通代步汽车的技术基本通用，只是发动机变速箱都比较落后。比如2.0T直喷发动机的功率尚可超过160kw ，但是有些机型的最大扭矩还不足350N·m ，这就显得比较弱了。
3.0S-V6发动机看似不错，然而机械增压已经是被淘汰的技术，数百个汽车品牌、上千款汽车中，除了路虎以外还有哪些新车不用高效率的TURBO涡轮增压呢？要知道机械增压的转速很低，同时还会损耗曲轴转矩，这台3.0S装备与轿车的版本，最大扭矩才400N·m ，这是2.0T增压机标准；不过也许是为了迁就一汽研发的七档湿式双离合，可能是扭矩容量不够大吧。

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北汽二汽

这两家车企没有单独讨论的意义了，北汽旗下诸多自主品牌基本玩完，比如银翔幻速、绅宝昌河等等，做不好国产汽车的原因当然是因为没有技术，早些年收购的萨博多点电喷机还是使用，但也只能用于BJ系列的冷门越野车。
二汽东风的水平也很糟糕，技术依靠合资品牌的PSA和日产，这就跟开玩笑似的；因为这些车企的技术已经足够落后，二汽能学到什么呢？所以诸如风神等乘用车品牌也是非常冷门，这些品牌的未来不好预测——参考华晨。