汽车发动机坏了，换新和大修哪个好？
【汽车发动机坏了，换新和大修哪个好？】以前我开汽修厂的时候 ， 经常遇到一些老车的车主来大修发动机 。 因为个人是个不折不扣的理工男 ， 我当时的店就是以干活认真严谨著称 ， 每一颗螺丝都按扭矩打牢 ， 所以维修的工时费比一般的门店都贵 。 实际上这样做的效果呢？说实话不能说不好 ， 只是边际效用不高 ， 在昂贵的工时费面前 ， 大修发动机的成本几乎达到了更换发动机的70%甚至更高 ， 而且维修后谁都不能保证这个发动机还能工作多久 。 那么面对发动机的故障到底是更换还是维修呢？
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一般来说5年10万公里以内的汽车 ， 在没有频繁暴力驾驶的情况下 ， 即使出现发动机的故障 ， 大多也只是活塞或者气门的故障 ， 维修起来难度和费用都可承受 ， 并且维修后的效果是立竿见影的 ， 大多也能继续正常使用10万公里不出现大问题 。 一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右 ， 修一下性价比更高 。
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而对于一些老车来说 ， 大修其实意义不大 ， 即使全部零件更换一遍 ， 效果也无法恢复到和原车一样 。 加之后市场的维修精度和原厂相距甚远 ， 所以即使大修发动机也没法给你原厂的质保 ， 一般而言能继续使用2-3万公里就算是大修的不错了 。 所以花费上万元只能开个2万公里 ， 而且对于某些异响烧机油问题的解决并不明显 ， 十分没有性价比 。
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这时候换个新的发动机也不是什么好选择 ， 举个例子 ， 一个90岁的老人得了心脏病 ， 给他换上了一个18岁青年的心脏 ， 心脏是没问题了 ， 但是老人还能健康长寿多少年谁都说不清 。 最经济的做法就是换上一个拆车件 ， 不过这个做法也是有风险的 。 在汽车后市场 ， 拆车件有个说法就是包出门 ， 包你换上以后可以开到出汽修厂的门就算是修好了 。 一个3000块的拆车件如果继续用了10万公里就算赚大了 ， 但是即使开到出门右拐就趴窝 ， 面对不熟悉的店家也只能认栽 。 所以选择拆车件一定要选择靠谱 ， 熟悉的门店 ， 出了问题简单的维修也不会太麻烦 。
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总的来说 ， 发动机大修不是一件值得推荐的事情 。 好好养车尽量避免大修 。
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