国三淘汰国四限行，换新车自动挡重卡值得买吗？看老司机怎么说( 二 )
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数据显示 ， 在同样复杂的路况环境下 ， 自动挡重卡比手动挡重卡百公里油耗大约能降低1.5升左右 ， 假若一年跑20万公里 ， 那么一年下来就可以节省2万元左右的油费 ， 这可是实实在在的节省下来的真金白银啊 ， 运营成本降低了 。
二是自动挡重卡可以有效降低驾驶员的疲劳强度 ， 大大提高车辆驾驶的安全性能 。 相信有过驾驶重卡经验的卡友们都有这方面的体会 ， 驾驶手动挡在高速公路上行驶还算比较轻松 ， 如果要进入复杂路况的山区道路 ， 那就比较累了 。
数据显示 ， 在一般的山路行驶中 ， 手动挡重卡大约每小时要换挡30次左右 ， 而自动挡每小时可以换挡90次 ， 是手动挡次数的3倍 ， 这就可以提升重卡行驶途中的燃油经济性 ， 当然也大大降低了卡友司机的疲劳强度 。
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三是现在正值国三重卡淘汰高峰期 ， 而重卡离全面实施国六排放的时间也不多了（明年7月1日柴油重卡全面执行国六排放标准） 。 当然现在换车也不一定非要买国六车型 ， 国五重卡照样可以上牌 ， 照样还可以跑几年 。
但是在有些一线城市（比如北京）对环保要求很严 ， 很多卡友为了今后不再“折腾” ， 就一步到位的购买了国六柴油重卡 。 但根据调查 ， 目前主流品牌的大部分国六柴油重卡都配置了自动挡 。
比如欧曼EST-A2019款畅行版 ， 驱动形式6X4；排放：国六；发动机康明斯X13-560 ， 排量13升 ， 最大功率560马力 ， 2600N.M；变速箱ZF12挡AMT+液力缓速器 。
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重汽HOWOTH7 ， 驱动形式6X4 ， 排放：国六；发动机MC1350-60 ， 排量13升 ， 最大功率500马力 ， 2400N.M ， 变速箱HW25716XACL 16挡+液力缓速器 。
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重汽汕德卡C7H ， 驱动形式6X4 ， 排放：国六；发动机MC13 50-60 ， 排量13升 ， 最大功率500马力,2400N.M ， 变速箱ZF12挡AMT+液力缓速器 。
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解放J7重卡：驱动形式6X4 ， 排放：国六；发动机CADM3-56E6 ， 排量12.52升 ， 最大功率560马力,2600N.M；变速箱ZF12挡AMT+液力缓速器 。
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因此 ， 卡友们在选择购买国六柴油重卡时 ， 很多就同时选择了自动挡 。
【国三淘汰国四限行，换新车自动挡重卡值得买吗？看老司机怎么说】再次 ， 现在正值国三淘汰和换车高峰期 ， 那换车时 ， 卡友们到底是购买手动挡重卡还是自动挡重卡？
随着重卡产品技术的不断发展及市场需求层次的不断提高 ， 重卡向智能化、舒适化、人性化、高端化发展的大趋势肯定会越来越明显 。 另外 ， 国家现在治超的力度在不断加大 ， 重卡想超载行驶的机会可能会越来越少 。 以目前国内实际情况来看 ， 自动挡普及速度正在逐步加快 ， 这是大势所趋 ， 这点必须清醒的认识到 。
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当下 ， 自动挡重卡凭借操作轻便、能降低驾驶疲劳、减少人力成本等竞争优势已经撬开了物流企业等一部分市场 ， 当然也正在逐渐被日益年轻化的运输人群和卡友司机所接受 。
当然 ， 如果您经济预算暂时还不够条件 ， 或者处在环保要求不是太严的三四线城市 ， 也还比较相信自己的驾驶技术 ， 同时可能还经常超载（当然不一定被警察查到） ， 这种情况下也不一定非要购买自动档重卡不可 。 为此 ， 笔者给出以下具体建议 ， 仅供卡友参考：
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