俾斯麦号战列舰是纳粹德国海军的俾斯麦级战列舰的一号舰 。是第二次世界大战时德国所建造的火力最强的战列舰 。舰名命名的来源是19世纪德国铁血首相奥托·冯·俾斯麦 。
在第二次世界大战中 ， 德国海军最主要的战略意图就是切断英国的海上运输 ， 为此 ， 德国海军不仅投入了庞大的潜艇部队和伪装成商船的辅助巡洋舰 ， 还出动了大型水面舰艇执行这一使命 。如1939年8月 ， “斯佩尔伯爵”号战列巡洋舰在三个月中 ， 共击沉9艘运输船 ， 总吨位达5万吨 。再如1941年1月 ， “格奈森瑙”号和“沙恩霍斯特”号2艘战列巡洋舰杀入大西洋 ， 开始代号为“四轮车”的海上破袭战役 ， 两舰在波涛汹涌的大洋上活动了两个多月 ， 共击沉英国22艘运输船 ， 总吨位达11．5万余吨 。
进入1941年5月 ， 英国所面临的局势更加险恶 ， 大西洋上猖獗的“海狼”几乎就要掐断了维系大英帝国命脉的大西洋航线；南欧德军的铁蹄已经踏上了南斯拉夫和希腊；隆美尔的沙漠军团正席卷北非……德国海军总司令雷德尔上将决心在这有利时机 ， 再次派出大型水面舰艇突入大西洋 ， 给英国捉襟见肘的海上运输再插上一刀！
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“俾斯麦号”被邱吉尔形容为“一艘了不起的船只 ， 海军舰队的杰出之作” 。
德军计划将停泊在波罗的海的“俾斯麦”号战列舰和“欧根亲王”号重巡洋舰调往法国 ， 与“格奈森瑙”号和“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰会合 ， 组成实力空前强大的舰队杀入大西洋 ， 作战代号“莱茵演习” 。作为此次大规模海上破袭战的前期准备 ， 雷德尔向大西洋先派出了2艘补给舰、5艘油船 ， 并将德国运输船伪装成中立国船只在大西洋航线上搜集情报 。可惜 ， “沙恩霍斯特”号在破袭战中的损伤还没有修复 ， “格奈森瑙”号则在4月的空袭中被英机炸伤 ， 原定四舰联手出击的计划无法实现 ， 雷德尔只好将计划稍作调整 ， 仅投入“俾斯麦”号战列舰和“欧根亲王”号重巡洋舰 ， 两舰先驶往挪威的卑尔根 ， 再利用大雾掩护从冰岛以北杀入大西洋 。好在这两舰实力也不弱 ， 尤其是“俾斯麦”号战列舰 ， 作为第四艘以德国著名的铁血宰相俾斯麦命名的军舰 ， 更是德国海军的骄傲——标准排水量4．2万吨 ， 航速30节 ， 武备惊人 ， 4座双联381毫米主炮 ， 6座双联150毫米副炮 ， 8座双联105毫米高炮 ， 8座双联3７毫米高炮 ， 2座四联20毫米高炮 ， 2座单管20毫米高炮 ， 2座四联533毫米鱼雷管 ， 4架舰载水上飞机 ， 舰员2000人 ， 还装有德国最新科技结晶“海上节拍”雷达、雷达告警仪、无线电测向仪等先进的电子设备 ， 并秉承德国军舰一贯重视防护的传统 ， 舷侧水线达330毫米厚的优质装甲 ， 主甲板装甲也有100毫米厚 ， 加上水密舱设计精巧周密 ， 称得上是“不沉的海上堡垒”！
担任海上指挥的就是曾指挥“四轮车”作战的冈瑟·卢金斯海军上将 ， 作为精通海军战术的专家 ， 他仔细研究了双方的情况 ， 认为尽管从全局看英国处于下风 ， 但英国海军实力远远要超过德国海军 ， 特别在北大西洋上 ， 英国海军占有绝对优势 ， 单凭“俾斯麦”号和“欧根亲王”号两舰 ， 势单力孤 ， 贸然出击极有可能会遭英军优势兵力的围攻 ， 因此建议推迟作战 ， 等“格奈森瑙”号和“沙恩霍斯特”号修复后再一起出动 。但雷德尔认为一方面目前正是英国处在艰难困苦中的关键时刻 ， 机不可失；另一方面希特勒也希望海军能尽早有所建树 ， 对海军压力颇大 ， 所以拒绝了这一正确建议 。
5月19日 ， “俾斯麦”号和“欧根亲王”号从波兰格丁尼亚港悄然出航 ， 出航前希特勒还亲自赶到军港为官兵壮行 ， 德舰出波罗的海经卡特加特海峡 ， 沿挪威海岸北上 ， 于5月21日驶入卑尔根东南的科尔斯峡湾 。就在德舰穿越卡特加特海峡时 ， 被瑞典海军的一艘巡洋舰发现 ， 并立即通报了英国 。
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