重汽汕德卡只要31万，高端旗舰重卡走向低价，品质会降低吗？
2020年度中国重卡圈里的血拼价格的品牌车型 ， 本以为是售价25w起步的三一重卡 。 然而在今年10月底正当大家将目光转向这一高性价车型之时 ， 中国重汽却以迅雷不及成为中国重卡的降价潮流的“王炸” 。
特别是以汕德卡G7为代表的中高端车型更是将价格拉低至31w ， 这对于一汽解放、二汽东风等主流大品牌带来莫大的竞争压力 。
曾经的高端旗舰走向低价 ， 品质会降低吗？
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汕德卡自2013年量产后正式改写国产自主品牌缺乏高端旗舰车型的历史 ， 这七年时间通过中国重汽将曼技术动力链、车桥、底盘应用于全系列车型的共享模块化生产理念中 ， 将成本控制在一个良性范围 。
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说到这还有一款车型就是一汽解放J7 ， 以2019年初550马力手动挡的车型为例 ， 46w的售价换做今天可以选择配置ZF AMT变速器的智能版车型 。
从一个程度上反映出：一款新车型随着销售数量逐渐增加 ， 即便单台车辆极低的利润也能为长远发展构筑坚实的桥梁 ， 这款车型会一直走向良性、亲民的发展阶段 。 所以大家也没必要担心低价格 ， 导致品质降低 ， 可靠性不高等问题 。
话不多讲 ， 相信卡友们一定对这款31w的汕德卡G7 460牵引车充满了更多的期待 。
靓丽橘红色外观十分显眼：
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汕德卡G7系列车型同样采用了活力感极强的橘黄色车漆 ， 相比目前市面卡车主打的红色更多了一分独特性 。 G7H-H系列宽体平地板驾驶室 ， 在舒适度方面远超其身旁的JH6卓越版460马力车型 ， 同样31w买哪个更香 ， 卡友心中自有答案 。
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前脸依然标配了宽体遮阳板 ， 有效防止紫外线对驾驶员行车视野产生影响 。 一体式大灯以及反光镜带有均带有转向灯 ， 转向安全过程中具有极佳的安全性 。
另外内置的LED大灯也采用了极佳的集成式设计 ， 有效保障车辆在日常使用过程中的安全性 。 雾灯两侧均设有防剐蹭独立部件 ， 分体设计提高车辆长期使用过程中的低维护成本 。
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说到高性价比 ， 其实这款车型只是在外观方面将一体式宽体扰流罩以及挡泥板作为选装配置 ， 光是这两个配置的价格就达到了5000元 ， 其实对于拖拽13m仓栅挂车的卡友来讲 ， 这类配置不上装也不会对燃油经济性产生影响 。
曼技术11L动力链可靠性有保证：
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为了适应眼下标载路况下的实际运输需要 ， 包括福田康明斯、潍柴、锡柴等在内的主流重卡均推出了460马力这一黄金动力段 ， 不管是国道还是高速路况下都能保障燃油经济性和稳定性 。
汕德卡G7搭载的是中国重汽曼技术MC11.46-50系列国五发动机 ， 最大功率460马力 ， 最大扭矩2200N.m ， 同样在HOWO T7H、TX7以及豪瀚N7G系列车型作为共享动力链 。
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与这款车型相匹配的是中国重汽HW25712XSTCL变速器 ， 头挡速比11.697 ， 最高挡速比0.783 ， 铝合金材质也是降低整备质量、提高车辆整体可靠性的优势体现 。
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