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Ferrari|撩新车：回味法拉利的红色历史

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汽车发展史上有两大“红人” 。 第一个就是强仔之前说到的本田·宗一郎 ， 他创造的“红头文化”深深的影响了好几代人 ， 直到今天这种文化依然弥漫在人群中；而另外一个则是法拉利赛车的创始者：恩佐·法拉利 ， 他将“红色”赋予了更高的定义 ， 汽车圈里一提到红色 ， 人们首先想到的就是那蕴藏激情与血性的“红色战车” 。
“法拉利 ， 它是一个时代的标签 ， 更是赛车文化的代言人 。
Ferrari|撩新车：回味法拉利的红色历史文章插图
恩佐·法拉利 ，1898年2月18日出生于意大利北部的Modena ， 这 是意大利最安全的风景游览胜地和最重要的历史文化名城之一 ， 它拥有意大利“美食天堂”、“引擎之都”的美誉 。
他的传奇人生离不开他的父亲Alfredo 。 在他年幼是 ， 他的父亲经营了一家小钣金工厂 ， Alfredo不仅钣金技艺非常出色 ， 而且非常迷恋汽车 。 恩佐·法拉利也就是在这种氛围熏陶下一步一步成长起来的 。
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在他10岁那年 ， 他的父亲带他去观看了一场汽车比赛 ， 就是这场比赛 ， 让恩佐·法拉利对汽车产生了浓厚的兴趣 ， 也让他的一生都无法摆脱它的影子 ， 从此 ， 他与汽车结下了不解之缘 。
第一次世界大战时 ， 他不幸被应征入伍 。 由于他年幼且经常患病 ， 机缘巧合的就躲过了这场腥风血雨的战争 。 如果不是那时候他有事儿没事儿就往医院跑 ， 估计也就没有后来的传奇故事了···
十年之后 ， 恩佐·法拉利已经20岁了 ， 他自费参加了森姆尼赛车队 ， 经过两年时间 ， 在他22岁的时候 ， 他取得了这场比赛的亚军 。 在这之后 ， 他就成立了属于他自己的赛车队 ， 并于1929年正式成立了公司 ， 名叫Scuderia Ferrari ， 主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车 。 由于当时的经费非常有限 ， 不甘心的他通过自己的实力 ， 得到了来自菲亚特集团的大力支持 ， 并持有了法拉利公司50%的股权 。
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说到这儿 ， 我们先来说下法拉利车标的由来 。 最开始马的logo其实并不属于恩佐·法拉利 ， 而是一个名叫Francesco Baracca的意大利飞行员所有 ， 这个马标是这个飞行员的个人徽章 ， 并喷涂在它的飞机上 ， 意味着带来好运的意思 。 之后呢 ， 飞行员的父母将这一跃马标志托付给了恩佐·法拉利 ， 并建议他在赛车上应用这个标志 ， 希望也能给他带来这份好运 。 法拉利也听从了飞行员父母的意见 ， 并用黄色盾牌作为logo的背景图 ， 以此来象征他自己的车队 。
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在这之后呢 ， 恩佐·法拉利还曾担任过阿尔法·罗密欧的赛车经理 。 不过 ， 之后他就选择了离开 ， 并承诺四年内不能以他自己的名义制造汽车 。
1947年 ， 这一年恩佐·法拉利快五十岁了 。 这一年他创办了自己的汽车制造工厂 ， 法拉利这个品牌也就从此慢慢的被全世界所知晓 ， 并以此又以此的生产出让世人为之震撼的顶级赛车 。
最初 ， 法拉利的制造工厂以生产赛车为主 ， 他生产的第一辆赛车是一台搭载12V发动机的125S ， 从此 ， 法拉利开始了他的超跑之路···
1956年 ， 这一年对于他来说是不平凡的一年 ， 也就是这一年 ， 他获得了F1方程式赛车的总冠军 ， 这样的殊荣为他今后的赛车生涯奠定了不可撼动的地位 。
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当然法拉利的发展离不开财大气粗的菲亚特 ， 正式因为菲亚特给予他财政方面的支持 ， 才能够让法拉利的发展没有因庞大的开销而被终结 。 1969年 ， 在达成“不干预法拉利的一切赛事活动”的条件下 ， 恩佐·法拉利出售了公司50%的股份给菲亚特集团 。


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