货车·微卡篇：重载型&轻载型结构差异与代表品牌解析问题：蓝牌货车标载质量（重量）哪种车

问题：

蓝牌货车标载质量（重量）哪种车型最高？

也许答案会有些出乎意料，因为不是皮卡也不是轻卡，而是价格最低的微型卡车！皮卡平均核载质量仅为500kg左右，小吨大标轻卡（几乎不存在）可达到1吨上下，而大吨小标的轻卡有些也只有几百公斤，但是却有4.2米长的货箱。
反而是微卡最高可以有接近「2吨」的额定载重量，如果以主干道中长途运输为主的话，微卡真的是走到哪里不都不用担心超载。
（货车磅重已经实现电子化，在监测点不停车都可以称重并记录车辆信息）

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重载微卡微卡有两种类型，实用价值最高的是「非承载式车身·重载型」；这种车身说白了就是有独立的底盘，俗称“有大梁”；底盘由大量的优质钢材打造，载重和抗扭变形能力是很强的。而车身实际只是固定在底盘上，所以即使用不是很厚的钢板也不用担心压弯。
使用这种结构的微卡品牌众多，比如：重汽豪沃，一汽解放，上汽跃进，江淮汽车，北汽福田，长安凯程，五征汽车以及东风小霸王等等。下面挑出两台评价不错，且市场占有率还算理想的微卡来看一看真实水平吧。

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1：福田驭菱V单排版价格不足5万元，大量的结构强度挺不错，载重能力强的前后整体桥是标配。

前桥最大载荷1.265吨
后桥最大载荷2.065吨
允许最大载重量1.9吨

实力是不是很强呢？要知道能硬拉6000斤的微卡并不多，标载也有3800斤了，这种车型用于城市配送或者农副产品运输是挺不错的；而且汽油1.5L发动机的限行区域也非常小，在轻卡限行后正为这种汽油微卡让出了空间。

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2：长安跨越王单排版本也不足5万起步，这台车的底盘强度评价更理想，同时载重能力也要更高。

前桥最大载荷1.37吨
后桥最大载荷2.12吨
允许最大载重量1.985吨（新款略低一点）

这就是微卡的实力了，标准载重能力不输轻卡，货箱长度也有3~3.5米的选项，实用价值是很高的。不过并非所有的微卡都有这种实力，某些面包车底盘改型的微卡车是非常弱的哦。

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轻载微卡此类微卡使用的车身结构为「承载式」，也就是与面包车、轿车以及SUV相同的结构；车身框架是由多层钢板打造，整车结构强度与抗扭刚度不够理想。
【货车·微卡篇：重载型&轻载型结构差异与代表品牌解析】所以载重量当然也不会高，过量载货很容易将车身压变形；而且由于载重能力不强，车桥的核载标准也比较低，后双胎选项几乎不存在。这些微卡适合的是以家用代步为主的用户，但是相同预算可以选择到前置后驱的皮卡，驾乘体验远超中置后驱的微卡，这就是不建议选择此类车的原因。