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货车·微卡篇：重载型&轻载型结构差异与代表品牌解析( 二 )

  • 后桥最大载荷1390kg
  • 允许最大载重量830kg
    • 硬拉的极限不足4500斤 ， 允许载货量1660斤 ， 这就是个大尺寸电动三轮车的水平；如果有D证的话 ， 选择这台车还真不如万八千的买台三轮车开 ， 用车成本会低很多 。
    货车·微卡篇：重载型&轻载型结构差异与代表品牌解析文章插图
    参考车型-五菱荣光双排新卡 ， 这台车与小卡的区别主要是设计风格 ， 虽然有突出的车头但还是中置后驱 ， 配置也同样很低不过价格更高 。
    • 前桥最大载荷925kg
    • 后桥最大载荷1375kg
    • 允许最大载重量低至585kg
    这就是承载式车身的双排微卡的水平 ， 拉不到1200斤就要超载了；所以此类微卡的实用价值很低 ， 不论五菱长安或者其他品牌的选项都不建议选择 。
    选择微卡就选非承载式 ， 否则起售价低至4万级的皮卡才是最佳的家用代步货车 。
    货车·微卡篇：重载型&轻载型结构差异与代表品牌解析文章插图
    编辑：天和Auto-汽车科学岛
    天和MCN授权发布
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