一样的底子,丰田凭什么比宝马贵好几万?
十多年前 , 在经济型家用车领域如鱼得水的丰田 , 决定在跑车领域有所建树 , 当时出现了一辆令欧洲跑车闻风丧胆的车型 , 并且成为日本四代国宝级跑车之一 , 虽然已经退隐江湖 , 但在JDM心中有着非常高的地位 。
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它就是丰田Supra , 并且粉丝赋予了一个很有气势的名字:牛魔王 。
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【一样的底子,丰田凭什么比宝马贵好几万?】但如今复活的丰田Supra是出自宝马的G29平台 , 同样出自这个平台的还有宝马的新一代Z4 , Z4已经上市有一段时间 , 我们都知道它们虽然出自同一平台 , 但产品的表现必定会截然不同 , 但它们身上有非常多话题可以聊 。
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虽然它们都出自同一个“模子” , 结构上它们也都是前后配重50:50的前置后驱(FR)跑车 , 但是两者的设计风格、气质以及目标都不尽相同 。
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首先是丰田Supra的任务目标 , 丰田汽车和丰田章男先生在Supra花费了很多的努力和汗水 , 这款车面对的受众 , 更多是Supra以往的粉丝、以及日系车迷或者是追求硬核跑车的消费者 , 它们的驾控需求最为强烈 。
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但宝马Z4的受众更广泛 , 它最大的对手应该是同为豪华品牌的入门级跑车 , 像保时捷718以及一些两门豪华跑车 , 买宝马Z4的消费者 , 有形象需求、有享乐需求、也有驾控需求 , 需求的面比较多 。
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然后是在设计和外形的线条上 , 丰田Supra延续了上一代车型的肌肉感满满、圆润中带着狠相的类型 , 蜿蜒的曲面非常有动感;但相比之下Z4就会用上很多修直犀利的线条 , 细碎的设计元素组合在一起 , 这也是如今宝马设计的特征 。
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前脸截然不同 , Supra高度还原了概念车FT-1的前鼻子 , 差别就在于概念车正中间并没有通风口 , 灯组的轮廓也更大;但Z4则是典型的双肾格栅 , 视觉上的扁平感比Supra更强 。
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灯组也两种设计 , Supra的灯组跟概念车相差无几 , Z4的灯组更为犀利 。
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车身尺寸方面 , 丰田Supra的长宽高是4379*1854*1299(毫米) , 轴距是2470毫米;而宝马Z4则是4336*1867*1322(毫米) , 轴距是2470毫米;除了轴距 , Supra更长、更窄也更低矮 。
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