电动爹|现金储备达190亿，理想三季度财报：19.8%毛利逼近特斯拉( 二 )
不缺钱归不缺钱 ， 理想汽车在花钱上格外有原则 。
李想曾经透露 ， 理想汽车50%的资金投入在研发上 ， 30%左右的资金投入在工厂上 ， 只有不到20%的资金投入在人员和营销上 。
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今年第三季度 ， 理想汽车研发投入3.3亿元 ， 环比增长66.1% ， 但相比小鹏的6亿元与蔚来的5.9亿元略显不足 ， 不过随着第二款车型的加速 ， 研发费用会有更大幅度的提升 。
在销售管理方面 ， 理想汽车投入费用为3.42亿元 ， 环比增长46% ， 基本上与研发费用做到了1：1,一向以"扣"出名的理想 ， 随着交付量的提升 ， 在管理费用上的控制也面临压力 。
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理想汽车在业界说好听点是出了名的会过日子 ， 说不好点的就是出了名的抠 ， 但带来的好处也是有的 ， 现在财报上的漂亮数字都是李想精打细算出来的 。
作为第一家将增程式电动车成功商业化的企业 ， 理想ONE并非没有受到质疑 ， 但随着产品销量的不断攀升和用户口碑的逐渐积累 ， 理想汽车推崇的增程路线已经收获越来越多的认可 ， 并且也有越来越多的厂家在走增程路线 ， 比如岚图、赛力斯等等 。
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值得注意的是 ， 近日在国务院办公厅公布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中 ， 汽车技术路线明显 ， 增程式电动汽车获得认可 。 规划指出 ， 以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为"三纵" ， 布局整车技术创新链 。
不过 ， 于此时的理想ONE而言 ， 无论是毛利率大幅提升也好 ， 政策支持增程也罢 ， 长时间"单腿"跑是跑不过对手的 ， 第二款车也得抓紧了 。
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