马自达6|350匹后驱、纵置6缸！马自达6迎来大变革，它能再次起飞吗？
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近年来 ， 由于宣发力度下滑以及缺少顶梁柱的原因 ， 马自达在国内市场的销量逐渐低迷 ， 渐渐远离人们的视线 。 为进一步振兴品牌 ， 再次获得消费者的青睐 ， 日前马自达正式发布两套全新动力总成 ， 希望能够以直列6缸发动机（大后超）以及新4缸发动机和插电式混动系统为突破口 ， 帮助产品在残酷的市场竞争中重新占据主动 。 而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合 ， 完成新一代产品群的升级 。
根据官方的消息显示 ， 该款直列6缸发动机将会在2022年正式面世 。 同时为适应复杂多样的消费需要 ， 将提供汽油、柴油和Skyactiv X技术等三种形式 。 为提高动力输出性能 ， 此款发动机将搭配一颗涡轮增压器 ， 其最大马力将达到惊人的350Ps 。 值得注意的是 ， 不管是汽油还是柴油版本 ， 都将采用一套EGR废气循环+GPF颗粒捕捉器 ，并且还将推出SPCCI\"压燃\"车型 ， 不仅能够达到降低排放的目的 ， 还能够提高燃油的热效率 ， 借此提升燃油经济性 。
此外 ， 全新的插电式混动车型和48伏轻混系统也将在2022年同步推向市场 ， 为马自达多线作战的策略布局 。 该系统被打上\"multi-electric technology\"（多电技术）的标签 ， 基于转子发动机进行研发 。 它将会搭载直列4缸自吸发动机 ， 与之匹配的是一套P2电机 ， 其巧妙地安置在发动机飞轮与变速箱之间 ， 能够较大限度节能减排 。 特别是在排放标准日益严峻的情况下 ， 混动系统将会迎合时代发展的趋势 ， 帮助马自达在新的机遇中不落人后 。
【马自达6|350匹后驱、纵置6缸！马自达6迎来大变革，它能再次起飞吗？】根据海外汽车媒体的消息显示 ， 全新一代的马自达6将取材至Vision Coupe概念车的设计思路 ， 还会率先使用直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机 ， 匹配8速自动变速箱 ， 并且极有可能推出48V轻混版本 ， 支持i-Activ四驱系统 。 其竞争对手为起亚的Stinger GT和本田雅阁 ， 乃至宝马3系 ， 正式进入高端车型的行列 。 而CX-5则极有可能更名为CX-50 ， 将采用RWD后驱平台 ， 支持汽油、柴油和混动三个版本 。 在动力上同样搭载3.0L直列6缸自吸发动机与48V轻混的组合 ， 输出数据为可观的285Ps和340N·m 。 特别是在纵置后驱架构的加持下 ， CX-50在操控性上毋庸置疑 ， 有望成为马自达运动性最为突出的SUV车型 。
说到最后：
在多年折戟之后 ， 马自达终于痛定思痛 ， 开始重新探索未来的发展方向 。 此次发布的直列纵置6缸发动机将会踏入高端路线 ， P2混动系统则相对接地气 ， 进而丰富品牌的产品线 ， 一扫之前的颓势 ， 为重新抢占销量创造条件 。 全新一代的马自达6和CX-50将会承载品牌崛起的希望 ， 让消费者更加期待它们在市场上的表现 。 不过 ， 由于此前高调宣发却没有投入量产的前车之鉴 ， 很多人还是不看好此次马自达的自救前景 。 新一代的马自达 ， 仅仅是通过技术升级就能完成“逆袭”吗 ， 消费者们会认可它吗？我们拭目以待 。
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