智电汽车|百公里综合油耗3.8L，比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小汉( 二 ) 文丨冬树童C

今年6月份，比亚迪DM混合动力全新平台命名正式发布，率先对插电混动技术进行了战略细分，分别为DM-p和DM-i两种技术路线。以汉DM和唐DM为代表的是DM-p技术路线，主打强劲动力；而秦PLUS则是采用了DM-i的技术路线，主打经济省油。

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秦PLUS是第一款搭载DM-i技术的车型，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用了"阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火"燃烧系统，压缩比高达15.5 ，热效率高达43% ，而且仅需添加92号汽油，达到了行业顶尖水准，秦PLUS的油耗将会达到3.8L/100km 。

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值得注意的是，这3.8L/100km的油耗还是亏电状态下的油耗，要知道一般的插电混动车型虽然表面上标的油耗仅为1L/100km多，但如果电池处于亏电状态的话，油耗将会成倍的增长。
作为参考，搭载1.5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5.5L ，搭载1.8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L ，而秦PLUS亏电状态下3.8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。

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很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。从目前来看，秦PLUS的设计和动力应该是极具竞争力的，其它信息只有等广州车展上市后才能知道了，如果内饰能尽可能的保留汉的内饰，价格再合适一点，比亚迪秦PLUS上市后估计会非常抢手。

智电汽车|百公里综合油耗3.8L，比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小汉( 二 )

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