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起亚汽车|起亚又卖火一台小型SUV，10.88万起、大车舱，不用憋在XR-V里


起亚汽车|起亚又卖火一台小型SUV，10.88万起、大车舱，不用憋在XR-V里
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【起亚汽车|起亚又卖火一台小型SUV，10.88万起、大车舱，不用憋在XR-V里】
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在与现代Kona共享的平台上 ， 起亚打造出了一台超紧凑型SUV ， 也就是我们国内市场中所称的小型SUV——起亚Selto 。 这款被称为有史以来起亚最便宜的小型SUV ， 但实际上 ， 它在去年就已经与国内消费者见了面 ， 而这10.88万起售的门槛是真的不算特别便宜 。
这款小型SUV在中国市场换了一个名字——KX3傲跑 ， 它比本田缤智便宜了近2万 ， 但这样的价格在7.98万的吉利缤越、7.88万的名爵ZS等国产SUV面前 ， 的确没有多大的竞争力 ， 要知道缤越可是全系带T的家伙 。
外观设计
就从设计来入手 ， 起亚KX3傲跑不太看得出是一台定位较低的入门级产品 ， 品牌经典的虎啸式格栅在这台小车身上已经不那么显眼 ， 因为它现在获得了结构布局极为复杂的大灯 。
新样式的大灯总共被分为了两个部分 ， 镀铬装饰条包围了重要的近光灯与日行灯 ， 而条状呈现的转向灯与远光大灯会在点亮后变得更显著 。
形式上的分体布局 ， 在结构上又融合在了一块儿 ， 这的确会在提高产品辨识度的情况下 ， 让它同时符合家庭用户的审美 。
现在好像凡是强调设计上的前卫感 ， 就都能够把自己描述为运动型汽车产品 ， 可KX3傲跑明显有更重要的东西来证明自己 ， 比如它的底盘包围 。
从梯形前保险杠到侧边包围 ， 黑色的护板结构在KX3傲跑底盘边缘愈发激进 。 我们可以看到的是 ， 前保险杠与侧裙包围的部分区域 ， 都出现了一定程度的包围隆起 。 起亚有意扩大了自己的防护范围 ， 它们可以提高这台小型SUV的道路通过性 ， 并让它在非铺装公路环境中显得更可靠 。
尺寸空间
KX3傲跑的车身尺寸放在小型SUV市场 ， 还是具备一定竞争力的 。 在本田XR-V面前 ， 4345/1800/1645mm/2630mm能够为KX3傲跑换得+17/+28/+35mm/+20mm的参数优势 ， 但最终转换为乘坐空间优势的东西还是来自于车身结构 。 车身支柱结构会比跨界味道明显的本田XR-V车型更挺拔一些 ， 这为身高175cm的乘客提供了1拳的头部空间与2拳的后排腿部空间 ， 这样一点的确是值得表扬的 。
另外 ， 在对座椅以进行处置时 ， 起亚充分考虑到了小型SUV常常遭遇的后排压抑感问题 ， 其提供的后排座椅 ， 在靠背倾斜度上更合适 ， 这有利于拉开乘客头顶与天花板之间的距离 。 可惜的是 ， 后座的坐垫长度还是稍差一些 ， 特别是在长途驾驶乘坐中 ， 乘客会稍感不适 。
车载配置
起亚在引入KX3傲跑国产的过程中有两个极端选择 ， 其中值得表扬的一点在于它的配置规格 。
KX3傲跑提供了两款同为12.58万的型号销售 ， 潮流版强调外部配置 ， 而智慧版则更注重内部配置 。 KX3傲跑潮流版提供了全LED大灯、行李架、全景式天窗等设计 ， 它们在视觉上会显得更有趣一些；而KX3傲跑智慧版除了在外部提供自适应远近光灯切换功能外 ， 其仪表盘的液晶显示面积还扩展到了7.0英寸 ， 加上10.25英寸触控屏当中的全景式影像、车侧盲区影像 ， 它对于动态驾驶的信息数据支持显然是做得更好的 。


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