纳智捷品牌离退出大陆市场又近了一步
销量节节下滑 ， 公司经营不善 ， 消费者不认可 ， 这些因素都有可能让滑坡中的纳智捷品牌加速退出大陆市场 。
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如果再加上一个破产重整的坏消息 ， 纳智捷又将如何面对？
【纳智捷品牌离退出大陆市场又近了一步】据媒体报道 ， 11月13日 ， 全国企业破产重整案件信息网显示,东风裕隆汽车销售有限公司（下称”东风裕隆销售“）被诉进入破产清算程序,该案件已由浙江省杭州市中级人民法院受理 。
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据汽车民生网了解 ， 东风裕隆成立于2010年,由东风汽车与裕隆汽车以50:50股比合资组建 。 3年后的2013年 ， 东风裕隆销售公司成立 ， 东风汽车与台湾裕隆汽车以50:50股比合资组建（跟前者相同） ， 负责销售东风裕隆生产的纳智捷品牌汽车 。 此次破产清算 ， 说的正是东风裕隆销售公司 。
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一旦破产 ， 东风裕隆销售会是什么结局？答案很清楚 ， 销售公司都没了 ， 经销商网络也会名存实亡 ， 纳智捷品牌的存在也就没有多少意义了 ， 这也就是外界传言的“纳智捷品牌将很快退出大陆市场” 。
然而 ， 事实并非我们想像的那样 ， 也许 ， 纳智捷选择在大陆市场“死熬下去”呢？这种猜测并不是空穴来风 。 东风汽车相关人士在接受媒体采访时曾表示,虽然东风裕隆的制造基地、生产资质、土地等诸多资产如何处置尚无定论,但目前纳智捷品牌并没有退出大陆市场的打算 。
然而 ， 作为专注汽车民生资讯的网站——汽车民生网最关心的 ， 当然是破产后的纳智捷如何维护大陆的售后市场？此前购买纳智捷的车主 ， 在汽车出现质量问题如何寻求质保？纳智捷门店一旦关死 ， 车主该去哪里维修保养？零配件从哪里要货？
从媒体报道的情况来看 ， 上述问题已经开始显现 。 目前 ， 纳智捷多家服务网点售后配件处于供应不足状态,引发客户大量投诉 。 未来,纳智捷车主的维修保养将如何保障,目前仍无定论 。
纳智捷品牌曾在2015年达到6万辆的销售峰值,此后便日渐下滑 。 今年前9月,东风裕隆的产销量分别只有22辆和77辆 。
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保守估计 ， 从2015年算起 ， 纳智捷至少有10万用户 ， 也就是说 ， 这10万用户随着纳智捷销售的破产 ， 在未来将面临一系列的售后问题 。 庞大的用户量 ， 一旦因售后衍生出各种问题 ， 显然不是主管部门愿意看到的 。 因此 ， 主管部门提前做好防范是当务之急 。
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