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每日侃车|油耗低养车轻松 捷途X70 PLUS 1.5T试驾测评，扭力提升日常够用( 四 )


每日侃车|油耗低养车轻松 捷途X70 PLUS 1.5T试驾测评，扭力提升日常够用
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这套动力系统最擅长的是高速路况 ， 保持100km/h巡航驾驶 ， 挡位停留在最高的6挡 ， 此时转速保持在2000rpm ， 恰好位于峰值扭矩转速内 ， 为继续加速保留一定的余地 ， 同时又能尽量控制转速降低油耗 ， 带来较为经济的巡航能耗 。
每日侃车|油耗低养车轻松 捷途X70 PLUS 1.5T试驾测评，扭力提升日常够用
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100km/h巡航驾驶 ， 我们利用手动换挡模式强制降一挡到5挡 ， 此时转速会拉伸到2700rpm ， 这有些出乎我们的意料 ， 5、6挡之间的传动比落差比较大 ， 可见6挡就是以高速巡航为主的小传动比设定 。 如果将ECO模式调节到运动模式 ， 变速器也会强制降一档来拉伸转速 ， 而且运动模式下即使巡航也会保持在5挡 ， 随时做好扭力输出的准备 。 由此可见 ， 自主品牌的双离合变速器 ， 在控制逻辑和电控执行方面 ， 也做得越来越成熟了 。
每日侃车|油耗低养车轻松 捷途X70 PLUS 1.5T试驾测评，扭力提升日常够用
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此次试驾我们经历了市区拥堵和高速路段 ， 总行程230km ， 综合油耗为7.9L/100km ， 与理论油耗7.6L相差并不多 。 对于一台紧凑SUV而言 ， 这样的油耗表现只是一般 ， 但考虑到这是一台中型SUV ， 这样的表现就可以点赞了 。
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操控性方面 ， 方向盘在低速时的助力较大 ， 带来轻盈的转向手感 ， 而在高速中会变得沉稳 ， 保持车辆有更好的直线性 ， 降低了驾驶的疲劳度 。 高速行驶中 ， 车身整体表现也比较沉稳 ， 没有出现虚浮感 。 底盘的表现也值得肯定 ， 平直道路上对于零碎震动的过滤基本干净 ， 虽然多少还会有些震动传递到车厢 ， 但基本不会产生不适感 。
每日侃车|油耗低养车轻松 捷途X70 PLUS 1.5T试驾测评，扭力提升日常够用
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1.5T车型并没有像1.6T高配车型的前排采用了双层隔音玻璃来降噪 ， 不过由于整车的NVH做得还不错 ， 因为整体表现可圈可点 。 只要不是全油门 ， 发动机噪音控制的都不错 ， 胎噪也不算扰人 ， 高速行驶中有一定的风噪 ， 但整体而言在可以接受的范围 。
侃哥点评：
【每日侃车|油耗低养车轻松 捷途X70 PLUS 1.5T试驾测评，扭力提升日常够用】如果说捷途X70PLUS的1.6T动力输出强劲 ， 那么1.5T动力的优势就在于低油耗 ， 毕竟前者是缸内直喷后者是多点电喷 ， 技术上还是有一定落差 。 不过对于目标用户而言 ， 更多用户在意的是油耗而非动力性 ， 这也是1.5T车型更受用户青睐的原因 ， 而这次升级的1.5T动力最大好处就提升了扭力 ， 对于平直道路完全足够 。 整体来看 ， 1.5T的车型配置也很丰富 ， 而价格相比1.6T对应车型少了3万左右 ， 对于普通家用客户 ， 这样差距使得他们会果断选择前者 。


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