每周大事件 | 宝马iX首亮相/Model 3配新电池/比亚迪又出新车
宝马iX正式亮相！WLTP续航超600公里近日 ， 宝马在NEXTGen未来峰会上 ， 正式首发BMWVisioniNEXT量产车型——宝马iX 。 据悉 ， 新车将于2021年正式上市 。 宝马iX定位为SAV车型（SportActivityVehicle ， 类似X5） ， 车身线条简洁明了 ， 大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化 ， 内部设有大量摄像头、雷达与传感器 。 有趣的是 ， iX上搭载了宝马有史以来最纤细的大灯 。
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车身一体式车顶 ， 结合溜背式造型十分动感 ， 无框车门被首次应用在宝马中大型豪华SAV上 ， 进一步强调了车辆的运动特性 。 配合全新设计的空气动力学轮辋 ， 宝马iX的风阻系数降低至0.25 。
内饰方面 ， 宝马iX也是全新设计 ， 内部通过大面积的织物与木质材料结合 ， 打造出豪华质感 。 同时也摒弃了中央通道的设计 ， 提升车内开阔感与宽敞感 。 与现款宝马车型相比 ， 该车型的车内按钮数量减少了约50% ， 位于中控台的一体式曲面屏简洁直观 ， 优化信息显示方式的同时 ， 还可以通过语音、触控等更直接的方式进行操作 。 值得一提的是 ， iX是宝马集团首款使用5G技术的车型 。
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动力方面 ， 宝马iX车型搭载了宝马第五代eDrive电力驱动系统 ， 由宝马集团自主设计、开发和生产 ， 双电机驱动系统最大输出功率370kW ， 零百加速低于5秒 ， WLTP标准下续航里程600km 。
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新车将于2021年正式上市 。 按照宝马的计划 ， 到2023年 ， 将向市场投放25款电动化车型 。
Model3将搭载82kWh电池：EPA续航达568km近日 ， 电哥从外媒获悉新款特斯拉Model3将搭载82kWh电池的信息 ， 这意味着海外版长续航全驱版将从现有的79kWh小幅度提升至82kWh ， EPA工况续航可达568km 。
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据悉 ， 新款Model3电池容量的提升主要原因是使用了松下的改进2170电池 ， 今年9月 ， 松下曾宣布将生产的电池容量提升了5%左右 ， 那么此次微幅的容量提升想必是源于此了 。 另外改进后的电池 ， 很有可能将沿用在ModelY上 。
比亚迪新车又叒来了：全新A+级轿车设计图首次曝光日前 ， 电哥从媒体处获悉比亚迪全新车型的设计图一张 ， 这次的新车定位是全新A+级轿车 ， 电哥认为是秦Plus的可能性比较高 ， 这款新车或许会在下周的车展上进行首次发布 。
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从这一张曝光的设计图 ， 能够看出全新比亚迪设计中诸多熟悉的元素 ， 比如这贯穿尾灯以及新龙爪大灯 ， 相比以前的车型会显得整体简洁而又不失吸睛的重点 ， 并且新车的Logo也将采用全新的字体Logo样式 。
如果确认新车将是秦Plus ， 那么新车的定位位于A+级别轿车 ， 且位在秦Pro之上 ， 关注的朋友不妨留意一下下周皆电的推送 。
大众途锐eHybrid插混上市续航58km/售67.98万元11月9日 ， 大众进口汽车品牌全新插电式混合动力SUV车型——途锐eHybrid正式上市 ， 售67.98万元 。
目前大众进口汽车在华的途锐序列主要提供3款动力/4款车：
途锐eHybrid与途锐汽油版没多大区别 ， 没有什么满身恶趣味的蓝色或者绿色装饰 ， 只有一些特殊的标识：
1、前进气格栅处与车尾门处有eHybrid徽章 。
2、轮毂换成了“Tirano”19英寸铝合金样式 ， 双十辐式设计 ， 可以降低风阻并减少油耗与电耗 。
3、中控屏与仪表盘的画面有不同 ， eHybrid加入了电动化元素 。
众所周知 ， Q7与途锐是同源的 ， 也都是布拉迪斯拉发生产的 。 MLBEVO纵置发动机平台下保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus其实都不是布拉迪斯拉发总装的 ， 只有Q7与途锐是 ， 而Q7e-tron与途锐eHybrid实际上是同一条生产线滚下来的产物 ， 动力系统也基本一致——笔者很严谨地用了“基本一致” ， 原因是Q7e-tron的驱动电机调校稍稍少了8PS ， 0-100km/h加速时间也多了0.2秒 。
那么途锐eHybrid的动力总成呢？如下表：
途锐eHybrid的配置在家族中为中配水平 ， 依然标配4Motion全时四驱系统 ， 后者带托森式机械差速器 ， 虽然没有空气悬架 ， 但也颇为硬核 。
内部 ， 途锐eHybrid配备了InnovisionCockpit“大众数字化驾驶舱” ， 15英寸DiscoverPremium信息娱乐系统（中控屏）、12英寸可自定义式全液晶仪表（仪表盘）、HUD抬头显示 ， 三块屏幕涵盖了之前几乎所有的驾驶舱人机交互 。
“众行家”（VolkswagenCar-Net）有三类服务 ， 包括呼叫服务类、在线服务类和远程监控类 ， 加起来共计20余项子服务 ， 比如了解实时天气与路况 ， 在线获得救援调度或地图更新 ， 远程查看车辆状态或闪灯鸣笛 ， 抑或是设置地理围栏与超速提醒等等 。
作为一款新能源车 ， 途锐eHybrid还在“众行家”车联网服务中加入了“电能管理”（e-manager）功能 ， 用户可远程设定充电时间、设置停止充电阈值、监控充电进度 ， 也可通过“出发时间”规划功能在出发前设定车内温度 。
理想三季度财报发布：营收25.11亿环比增28.9%/现金流提升就在11月13日晚 ， 理想汽车刚刚公布了三季度财报 ， 根据财报显示第三季度理想汽车总营收为25.11亿元 ， 环比增长达到28.9% ， 且财报中梳理出营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长 。 从三季度8660辆的交付成绩来看 ， 确实增速较为明显 。
对比来看 ， 理想汽车三季度交付达到8660辆 ， 较第二季度的6604辆增长31.1% ， 根据财报显示理想汽车的毛利率也在提升 ， 其中第三季度毛利率为19.8% ， 相比于第二季度的13.3% ， 也获得了6.5%的提升 ， 据财报分析毛利率的提升得益于零部件采购价格的降低 ， 由于产量获得的明显的提升因此单车成本也在受益降低 。
至于亏损 ， 理想汽车三季度净亏损额为1.07亿元 ， 相比于第二季度的7516万元反倒有所增长 ， 但是如果用非美国通用会计准则来看 ， 三季度净利润则是1600万元 ， 二季度净亏损1.59亿元 ， 达到扭亏为盈 。
另外三季度现金流也有大幅提升达9.3亿元 ， 相比二季度的4.52亿元有105.8%的增长 ， 总的来看截止到2020年9月30日 ， 理想汽车现金储189.16亿元 ， 再看2019年37.09亿元提升不可谓不明显 ， 理想汽车预计四季度总收入将达到31.1亿元人民币到33.9亿元人民左右 。
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