宝骏|新宝骏RS-3和长安CS35PLUS哪个好？小编陪你聊聊这两款车
文章图片
文章图片
文章图片
对于很多在购车当中纠结的车友们来说 ， 新宝骏RS-3和长安CS35PLUS哪个好 ， 想必都是大家很想知道的 。 毕竟 ， 两者作为小型SUV市场的佼佼者 ， 都出自国产大厂 ， 在质量上也都有保证 ， 确实是比较难以抉择的 。 今天我们就来聊聊新宝骏RS-3和长安CS35PLUS到底哪个好？
别的先不说 ， 我们来说说新宝骏RS-3和长安CS35PLUS在外观上的差异 。 新宝骏RS-3的设计比较倾向于年轻化和时尚化 ， 宽大的星辉矩阵式中网和修长的LED日行灯形成了比较强烈的对比 ， 也很好的凸显了新宝骏RS-3的质感 。 而且 ， 车身侧面的悬浮式车顶和双色车身（需选装）也是很多年轻人都喜欢的时尚元素 ， 尾部的车身线条也是比较饱满而富有层次的 。
而长安CS35PLUS ， 脱胎于长安自家的长安CS35 ， 方方正正 ， 整车棱角比较分明 。 从设计上来说 ， 一方面是传统的设计元素过多 ， 另一方面又硬生生加入了悬浮式车顶 ， 整体上过渡不够自然 ， 看着美感自然就不如新宝骏RS-3 。
在动力上 ， 新宝骏RS-3搭载了1.5L和1.5T两种不同的发动机 ， 自动挡车型匹配的是模拟8速CVT变速箱 ， 其中1.5L车型曾经连续夺得CCPC东海站和成都站的小型SUV组别冠军 ， 综合实力不容小觑 。 而1.5T车型的最大马力达到147匹 ， 峰值扭矩达到250牛·米 ， 在小型SUV当中的动力性能表现相当突出 ， 而且配合平顺性出色的模拟8速CVT变速箱 ， 能够带来畅快的驾驶感受 。
长安CS35PLUS搭载了1.6L和1.4T两种发动机 ， 在动力上的数据也还可以 ， 但是 ， 1.4T发动机匹配的是双离合变速箱 ， 在平顺性上的不如新宝骏RS-3搭载的模拟8速CVT变速箱 ， 变速箱的平顺性好不好 ， 对于家用车来说 ， 还是相当重要的 。 双离合变速箱在城区拥堵道路走走停停的时候 ， 确实容易遇到过热保护问题 ， 带来不好的使用体验 。
在智能科技体验方面 ， 新宝骏RS-3更是要比长安CS35PLUS要厚道的多 ， 毕竟 ， 新宝骏RS-3在10万元以内已经搭载了胎压显示、自动驻车、前后双雷达、可开启全景天窗、电动驾驶座椅、手机无线充电装置、LED大灯、后视镜记忆、倒车自动下翻等舒适性功能 ， 而且更搭载了智能驾驶辅助系统 ， 包括ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统 ， 并且还可以根据个人需要选装高阶ADAS功能 。
而长安CS35PLUS的最高售价已经超过了10万元 ， 对于年轻人来说不够友好 ， 而且不能搭载高阶ADAS功能 ， 这对于一款售价超过10万元的车型来说 ， 是有点不可思议的 。 毕竟在现在越来越讲究智能辅助驾驶的今天 ， 没有这一功能 ， 就感觉落后了时代好多年的样子 。
而且 ， 在智能网联系统上 ， 新宝骏RS-3也要更先进一些 ， 新宝骏RS-3搭载的新宝骏车联网系统比传统的车机系统运算速度快20倍 ， 支持OTA升级和手机摇一摇解锁车辆、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能 ， 更可以免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等 。 而长安CS35PLUS必须要特定的唤醒词才能实现语音控制 ， 语音识别的准确率难以让人感到满意 ， 而且车机系统时不时还有一些小问题 。
推荐阅读
- 五菱宝骏·MPV阵营的实力分析：热度下滑已成定局
- 新宝骏RS-5 PHEV路试谍照曝光 内饰变化巨大
- 上汽通用五菱宝骏基地：开足马力快生产
- 宝骏在应急车道换胎罚200，车主：旁边的宝马咋不罚？
- 宝骏撞上比亚迪，宝骏虽被撞成废铁，但是车主很自豪
- 年轻人的知音，新宝骏E300被央视认可，又亮相上海网红打卡点
- 蓝鲸专访 | 新宝骏首席品牌官许冰：智能不是一种配置而是品牌基因
- 新买奔驰遭遇飞来横祸，被宝骏撞报废，女司机当场就哭了
- 中国汽车制造进阶，新宝骏/蔚来/奔腾亮相第五届“中国制造日”
- 车长近5米的新宝骏，B级定位才8.48万起，买它不比朗逸香？