天天汽车|试蔚来EC6｜试车，立志做电动轿跑SUV中的“三好青年”
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撰文|马腾
作为国内造车新势力中的头部企业 ， 蔚来汽车在今年的“喜事”可谓是接二连三 。 多笔融资的顺利达成、蔚来（中国）落户合肥、车型出新按部就班以及终端销量屡创新高 ， 无一不在向外界传达着一切都在朝着极好的方向发展 。
11月2日 ， 蔚来汽车也是率先发布了10月交付数据 ， 蔚来10月共交付新车5055台 ， 创品牌单月交付数新高 ， 同比翻番 ， 并在今年3月以来连续第8个月实现同比增长 。 其中 ， 定位为电动智能轿跑SUV蔚来EC6共交付883台 ， 这也是EC6首个月度的大规模交付 。
说到蔚来EC6这款车型 ， 想必大家对它并不陌生 ， 早在今年成都车展期间这款车型就已经正式上市 ， 新车共提供三个版本 ， 分别为签名版、性能版和运动版 ， 补贴后售价区间为35-45万元 。
那么 ， 身为品牌首款轿跑SUV的EC6实力究竟如何 ， 闲话不多说下面我们就直接进入正题 。
运动化外观不会“撞衫”
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从外观设计上来看 ， EC6整体延续了家族式设计风格 ， 与ES6有着非常高的重合度 ， 特别是在A柱之前基本上完全相同 ， 因此二者也被广泛称之为“姊妹车型” 。
EC6前脸采用了家族X-Bar设计语言 ， 大灯依旧是家族标志性的分体式设计 ， 上方为纤细的日间行车灯 ， 并集成了转向灯功能 ， 下方为远近光灯和雾灯 。 同时配合硕大的品牌LOGO以及底部镀铬饰条和大面积黑色包围 ， 让前脸看上去极具有辨识度 。
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视线来到车身侧面 ， 最先映入眼帘的当属采用的轿跑式车身设计 ， 流畅的车身腰线、隐藏式车门把手、21英寸双色碳纤维轮圈（标配19英寸）以及后排隐私玻璃的加持 ， 让车身在视觉上尽显高级感 。
另外 ， 整个车身比例也是十分协调 ， 不会让你有种不和谐的既视感 。 据官方介绍 ， 蔚来EC6的风阻系数仅为0.62Cd ， 并首次采用了车身同色设计 ， 有着6种车漆颜色供消费者选择 。
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车身尺寸方面 ， EC6定位为一款豪华中型SUV ， 它的长宽高分别为4850/1965/1731（1714）mm ， 轴距为2900mm 。
车尾部分 ， 整个尾部看上去较为短小 ， 后备箱顶部微微上扬的小鸭尾造型为车尾带来非常浓郁的运动气息 ， 两侧标志性的不规则尾灯和车顶上方细长的高位刹车灯 ， 在点亮后呈现出的灯光质感十分讨喜 。
运动与科技双加持的豪华内饰
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进入内饰 ， 一眼看上去蔚来EC6与ES6的设计风格同样没有太大出入 ， 整体都是以简洁、舒展为主 。 尤其是贯穿式空调出风口让整个中控台看上去有着十足的层次感 。
在科技感营造方面 ， 蔚来EC6配备的是三辐平底式多功能方向盘、9.8英寸超窄边数字仪表以及11.3英寸高清多点触摸中控屏 ， 搭配造型独特的换挡机构 ， 对于科技感的营造十分到位 。 液晶仪表和中控屏的分辨率非常高 ， 内容显示十分清晰 。
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另外 ， 11.3英寸中控屏搭载了最新的NOMIMate2.0人工智能系统 ， 支持语音识别、导航、多媒体影音等多种功能 ， 实际使用起来也是十分便捷、高效 。
在豪华氛围上 ， EC6全系标配了高级环绕音响系统 ， 配备12个扬声器和6种音场模式可选 ， 结合5.1沉浸式环绕声 ， 足够满足用户对音质的高要求 。 Haptex和织物镶拼座椅 ， 不管是视觉还是实际乘坐体验都非常不错 ， 同时提供“女王副驾”供选装 。
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