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澎湃新闻|理想汽车回应“断轴门”：发生概率超过平均值，免费更换硬件

“升级肯定是因为当时有缺陷 ， 这很正常 。 但是这个缺陷跟其他正常行驶就断掉是不一样的 ， 我们是发生碰撞时断的概率超过正常车的平均值 ， 如果不撞是不会有什么问题的 。 不过 ， 我们也认为这是要解决的 ， 这样的场面和状况对于车主而言会带来心里的隐患 ， 所以必须更换 。 ”
11月1日 ， 在理想汽车(LI)秋季沟通会上 ， 对于理想汽车旗下理想ONE车型多次被曝出现“断轴”(前悬架下摆臂球头从球销脱出)问题 ， 理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在接受澎湃新闻在内的采访人员采访时作出如上回应 。
应对“断轴”等问题 ， 理想汽车宣布两项硬件升级
为了解决上述问题 ， 理想汽车当日宣布 ， 为了降低早期用户在车辆发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率 ， 将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销 。 “本次升级行动已经与上级主管部门进行了沟通和报备 。 未采用高脱出力球销设计的前悬架下摆臂 ， 在正常行驶中不会发生无故脱开的情况 ， 用户可以放心使用 。 ”
理想汽车表示 ， 截止2020年10月31日 ， 理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起 ， 其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况 。 通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故的分析 ， 发现均为车辆在碰撞中 ， 单侧车轮受到较大撞击 ， 造成前悬架下摆臂球头从球销脱出 。 通过对已发生事故的分析和汇总 ， 理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型 ， 因此也给用户造成了疑虑和困扰 。
理想汽车称 ， 自2020年6月2日起生产的理想ONE已经使用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂 。 数据表明 ， 更换了脱出力更高的球销后 ， 理想ONE在碰撞事故中还没有发生前悬架下摆臂球头脱出的情况 。
此外 ， 理想汽车还宣布对底盘后护板升级：从2020年11月1日起开始交付的理想ONE已经为用户安装了升级后的底盘后护板 。 对于2020年10月31日及之前交付的车辆 ， 理想汽车将为每一位车主免费升级新的金属底盘后护板 。
据其介绍 ， 理想ONE开启交付后 ， 部分用户反馈在通过涉水路面时底盘后护板有损伤 。 在经过了严密的工程分析 ， 理想汽车对理想ONE的底盘后护板的材质进行了优化 ， 把车辆底盘后护板将从玻璃纤维护板升级为金属护板 。 新的底盘后金属护板采用了高强度金属材质并进行了PVC涂层处理 ， 不仅提升了防护强度 ， 而且在涉水情况下也不易发生损坏 。
以上两项硬件优化升级行动 ， 理想汽车表示将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换 ， 预计升级行动在未来三个月内完成 。
对于此次硬件所需花费的成本及对公司全年毛利率的影响问题 ， 理想汽车方面并未透露具体金额及有何影响 。 “毛利、质量和安全产生冲突时我们肯定放弃毛利 ， 就那么简单 ， 永远会这么选择 。 ”李想表示 。
除了硬件升级 ， 理想汽车还宣布预计在2020年12月底正式开启向用户推送OTA 2.0版软件 ， 增加多项软件和功能 ， 对车机系统的显示效果和美观度上进行了大幅优化 。
此外 ， 针对“辅助驾驶开启”状态下会出现撞击事故 ， 理想汽车还对理想ONE的辅助驾驶功能进行了升级 ， 增加了货车并线预警功能 。 当用户开启全速域自适应巡航或者车道保持辅助功能时 ， 系统会自动检测车辆前侧方的大货车 ， 当系统判定大货车并线有碰撞风险时 ， 会通过仪表屏中的图像以及声音向驾驶员进行预警提示 ， 提醒驾驶员注意并线的前侧车 ， 做好人工控制车辆的准备 ， 减小事故发生的概率 。
“不关心股价 ， 只想把企业经营好、产品做好”
理想汽车成立于2015年4月 ， 注册资金9.15亿元 ， 是一家专注电动汽车研发与制造的初创公司 。 理想汽车是李想的第三个创业公司 ， 此前他还创办了泡泡网和汽车之家 ， 并且还是蔚来汽车的联合创始人和投资人 。


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