常州米多多|给理想ONE点赞，不仅一年十次OTA升级，更是免费升级了悬架
作为国产品牌的造车新势力 ， 理想汽车如今奋起的势头 ， 确实足以堪称“后起之秀” 。毕竟去年十月份才上市的理想ONE ， 凭借着增程式动力“无续航担忧”的优势 ， 不断受到消费者的认可 。在9月份更是凭借着3504台的成绩 ， 已经成为新能源SUV市场的销量冠军 。
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当然除了本身具有特点且品质不差的产品力以外 ， 一直以来与时俱进的服务态度 ， 也是理想ONE获得越来越多消费者认可的原因之一 。诸如据数据显示 ， 截止2020年10月 ， 理想ONE已经进行了10次系统上的OTA升级 ， 总共新增了4个应用、30项基础功能 ， 进一步完善了车机交互的体验与效率 ， 使得用户满意度超过了99% 。
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而在近日 ， 理想汽车又带来了诸多大动作 ， 首先就是即将推送历经一年时间开发的2.0版系统软件 。该系统在界面上进行了颠覆性设计 ， 通过卡片化的风格 ， 带来了更为简洁直观的视觉体验 ， 并且操作性也变得更为便利 。此外在功能性方面 ， 2.0版系统还新增了专门优化的哔哩哔哩视频软件、行车记录仪回看、自定义快捷面板等功能 ， 为用户带来更简单、丰富的使用体验 。
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此外除了软件方面有着升级以外 ， 理想汽车也同时对此前的断轴事件作出了回应 。根据调查数据显示 ， 理想ONE截止10月31日 ， 累计发生前悬架碰撞事故一共有97起 ， 其中10起是有着前悬架下摆臂球头从球销脱开的情况 ， 也就是网上流传的“断轴” 。然而根据事故分析 ， 这些理想ONE“断轴”的产生 ， 主要原因就是单侧车轮受到了较大撞击 ， 从而使得前悬架下摆臂球头从球销脱出 。而事故车辆的悬架和下摆臂 ， 均是严格按照标准生产和组装的 ， 在本身质量和材料方面没有任何问题 。
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但随着事件的传播 ， 理想ONE的“断轴” ， 其实也造成了不小影响 ， 许多客户因此也感到了疑虑和担忧 。而为了解决这一问题 ， 理想汽车 ， 也是很快做出了相应的响应政策 。所以在6月1日以后生产的车辆 ， 理想ONE已经是原厂自带了球销脱出力更高的前悬架下摆臂 ， 这也是为什么新批次的理想ONE ， 没有在碰撞事故中发生球头脱出的情况原因之一 。当然对于此前的车主 ， 理想汽车也将按批次 ， 升级采用球头脱出力更高的前悬架下摆臂 ， 并且是免费的 ， 理想这波操作又圈了不少粉 。对于有人质疑为什么不是召回 ， 其实简单分析就会发现理想的车此前都是在事故中出现问题 ， 正常用车的情况下是没有任何风险的 ， 所以相信有关部分也是基于这个判断 ， 没有让理想进行召回 。
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此外除了针对前悬的加强之外 ， 理想汽车还对一件我不知道的事件做出了回应 。那就是一些用户反映 ， 在开车路过涉水路面的时候 ， 底盘护板会有着损伤 。其实懂车的车主都知道 ， 这种情况都是没有把握好路况 ， 底盘刮擦从而造成的 ， 一般都是人为损坏 。然而为了避免和前悬问题一样再次造成客户的疑虑和担忧 ， 理想汽车也是一视同仁地做出了响应政策 ， 将底盘的PP玻纤护板升级为了金属护板 ， 并且进行了PVC涂层处理 ， 进一步提升了底盘护板的防护强度 ， 让它不再容易发生损伤 ， 并且这些升级都是免费的 。
【常州米多多|给理想ONE点赞，不仅一年十次OTA升级，更是免费升级了悬架】
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虽说此次理想ONE的系统升级才是大头 ， 但是让笔者印象最为深刻的 ， 还是后两项免费的硬件升级 。因为从事件来看 ， 这两项硬件升级的原因 ， 其实和理想ONE的质量、品质是没有太大关系的 。然而为了消除消费者的担忧和鼓励 ， 理想汽车仍然第一时间做出了免费升级的解决方案 ， 这是一种对用户负责的表现 。从侧面也反映除了理想汽车是一个态度端正的国产品牌 ， 并且不是嘴上说说 ， 而是通过实际表现展现了出来 。如果理想汽车一直有着这样为消费者着想的态度 ， 那么它想不火都难 。
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