经观汽车|| 经观汽车，专治后市场“水深”？ 途虎养车加码数字化，门店扩张至2000家
摘要：汽车后市场规模虽早已超万亿级别 ， 但由于市场上服务标准不统一、价格不统一等种种问题 ， 消费者往往不能获得满意的消费体验 ， 这阻碍了整个市场的发展 。
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文|王海宣
成立9周年的汽车保养服务平台途虎养车 ， 在经过大规模的门店扩张期之后 ， 将目光锁定数字化升级 。 10月15日 ， 途虎养车发布了云途引擎数字化行业解决方案 ， 试图通过数字化手段来提升工场店的运营效率、提升消费者体验 。
公开资料显示 ， 途虎养车于2011年在上海成立 ， 主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容、车品等 ， 其第一家门店于2016年在上海莲花路开设 ， 之后几年 ， 途虎工场店发展迅速 。 目前 ， 途虎养车2000家工场店以及多达13000家合作门店的线下服务网络 ， 已经覆盖了全国超过31个省、自治区、直辖市的405座城市 。
“大家可以很直观地看到 ， 我们开店的速度已经越来越快 ， 而这背后最大的助力是数字化 。 ”途虎养车创始人兼CEO陈敏在云途引擎发布会上表示 。 官方数据显示 ， 途虎养车最早用28个月 ， 完成了500家工场店的上线运营 ， 之后第二、三、四个500家店开业分别用了11、9、6个月 。 在陈敏看来 ， 途虎养车多年来的数字化运营、积累 ， 提升了途虎养车工场店的标准化程度 ， 并形成一套可以迅速复制的开业、运营数字模型 ， 这是途虎养车工场店能够实现加速扩张、单店运营成功的重要因素 。
从途虎养车近两年的一系列操作 ， 不难看出其在数字化方面的尝试 。 今年2月份 ， 途虎与美孚成立合资公司上海孚创 ， 通过智能数字平台为各方提升运营效率 。 去年6月份 ， 途虎与壳牌推出“一物一码”系统 ， 借助这一系统 ， 壳牌可以实时了解在途及渠道内库存情况 ， 优化生产安排；途虎股东腾讯可以获取相关数据 ， 便于后期开展精准营销等；车主则可以通过扫码来获取更多的产品信息 。
如今 ， 快速增长的工场店数量 ， 也对途虎养车的管理水平提出了更高的要求 。 接下来 ， 如何借助云途引擎解决汽车后市场存在的低效与增长难题 ， 是途虎养车需要直面的挑战 。
门店扩张背后的“服务标准化”
从近几年数据来看 ， 汽车后市场充满潜力 。 产业研究机构前瞻产业研究院数据显示 ， 中国汽车后市场规模继2017年突破万亿后 ， 2018年、2019年整体规模分别达到1.2亿元、1.3万亿 。 该机构预测 ， 2020-2022年中国汽车后市场将保持10%-15%的市场增速 。
前几年 ， 受“互联网+”概念兴起以及传统4S店成本高、用户体验不佳等因素影响 ， 快速发展的汽车后市场涌现出不少新玩家 ， 如途虎养车、汽车超人等 。
【经观汽车|| 经观汽车，专治后市场“水深”？ 途虎养车加码数字化，门店扩张至2000家】中国汽车市场不断增加的平均车龄 ， 进一步为这些汽车保养服务平台提供了更多机会 。 公开数据显示 ， 中国的汽车保有量至2019年年底已超过2.6亿 ， 平均车龄达到5年 ， 保有量、平均车龄均在稳步提升 。 据悉 ， 大部分汽车原厂质保期为四年 ， 质保期外 ， 消费者会寻求低成本的解决方法 ， 在4S店保养的比例下滑 。 此外 ， 车龄增加也会提升车辆养护需求 ， 部分易损件进入更换周期 。
不过 ， 汽车后市场规模虽早已超万亿级别 ， 但由于市场上服务标准不统一、价格不统一等种种问题 ， 消费者往往不能获得满意的消费体验 ， 这阻碍了整个市场的发展 。 “汽车后市场由于因为经销商太多 ， 整个购买渠道又多又杂 ， 消费者往往会觉得汽车后市场这个行业‘水深’ ， 并产生不信任感 。 ”途虎养车联合创始人、总裁胡晓东表示 。 途虎研究报告指出 ， 中国汽车后市场门店的连锁化比率不超过6% ， 远低于美国、日本市场的80% 。
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