蜂巢易创|共创 共赢”生态圈，唐海锋：长城汽车全力打造产业链“共享( 三 )
公司视技术创新为生存根本 ， 聚焦客户需求 ， 发掘产业机会 ， 完善产业链布局 。 已构建全球化研发与生产布局 ， 建立全球十一大研发中心 ， 为全球汽车产业群提供专业、完善的系统解决方案 。 建立八大生产基地 ， 主要生产发动机、变速器、电驱动、智能转向、动力电池、燃料电池等未来市场主流拳头产品 ， 同时基于客户需求 ， 与客户合资建厂 ， 满足客户的稳定供货能力 。 通过产融结合 ， 共享技术资源 ， 快速打造产业链“共享、共创、共赢”生态圈 ， 促进整个行业发展 。 三、立足中国 ， 放眼全球 ， 打造安全可靠的汽车产业链
在科技高度发展的现代 ， 新能源汽车以及新能源车衍生的电气化技术为驾驶者带来了全新的改变与体验 ， 汽车电气化将会成为未来汽车主要技术的发展方向 。 由于我国汽车产业起步相对较晚 ， 一些核心技术仍受制于人 ， 这成为我国汽车产业转型升级的主要瓶颈 ， 长城汽车从用户体验的视角出发 ， 秉承“过度研发 ， 超前布局”技术创新理念 ， 建立了“七国十地”的全球化研发科技创新体系 ， 积极践行“人才强企”理念 ， 健全激励机制 ， 汇聚全球顶尖人才 ， 夯实自身研发基础 ， 并积极响应国家“一带一路”号召 ， 构建了“12+5”的全球化生产布局 ， 实现长城汽车从中国车企向全球化科技出行公司的蜕变 。
公司通过巨额的资源投入 ， 开展核心技术攻关 ， 形成了完善的产品谱系 ， 已与国内外多家主机厂保持密切合作 ， 我们愿意将成果 ， 乃至研发、试验、生产体系与行业共享 ， 开放给业界同行 。 在平台开放、资源开放、知识产权开放的同时加快更加紧密的产融结合、业务融合 ， 共同创造安全可靠的汽车产业链 ， 全面提升中国零部件产业核心竞争力 ， 助力中国汽车零部件产业高质量发展 。 四、协同发展、构建产业链良性发展生态圈
此次突如其来的新冠疫情对中国乃至全球经济产生了多方面的影响 。 为此 ， 我们必须做出积极有效的应对 。 新冠疫情给中国汽车产业带来了巨大挑战 ， 同时也倒逼我们思考“如何保证产业链长、涉及面广的汽车产业”在未来的竞争中免受冲击 。
首先 ， 坚持自主研发创新 ， 所有的关键技术必须具有自主知识产权 ， 掌握其核心 ， 做完全属于我们自己的技术 ， 同时针对产业链短板 ， 整合各方资源 ， 组织力量开展技术攻关 ， 打通创新链环节 ， 突破卡脖子技术 ， 补齐短板 ， 迈向高端 ， 以达到整个行业的协同发展 。
其次 ， 加速“开放、共享” ， 推动汽车产业链的纵向合作与横向融合 ， 从“根”上构建安全可靠的产业环境 ， 快速打造产业链“共享、共创、共赢”的良性发展生态圈 ， 最终达到行业共赢的目的 。
最后 ， 积极响应国家政策导向 ， 顺应全球汽车行业“新四化”的大趋势 ， 在国家“创新驱动发展”及“一带一路”的战略指引下 ， 融入“国内大循环为主 ， 国际国内双循环”的国家经济大战略中 ， 全力打造全球化汽车品牌 ， 为实现中国汽车工业强国目标而努力 。
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