唯电新能源汽车社区|比亚迪D1内饰曝光，专为网约车定制，方向盘印有滴滴logo
图中这款MPV ， 如果是长期关注唯电的粉丝一定不会陌生 ， 它是比亚迪专为网约车定制的纯电动MPV ， 搭载刀片电池 ， 长轴距为乘客提供大空间 ， 侧滑门仅配备于乘客一侧 ， 各处细节均能展现D1为出行市场量身定制的精心洞察 。
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近日 ， 唯电独家获取到了一组D1内饰图 ， 车辆处于点亮状态 ， 可以更加清晰地对内饰进行分析 。
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D1内饰整体上采用浅色搭配 ， 中控面板与空调出风口融为一体 ， 看上去十分简洁 ， 乍一眼看上去或许有些特斯拉Model3的味道 。 但D1最大的不同之处在于 ， 驾驶座前方嵌入了一个微型液晶显示屏 ， 以显示车速等信息 ， 也许HUD更能提升逼格 ， 但D1显然更需要考虑的是成本 。
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比亚迪标志性的旋转屏继续保留 ， 但UI已经深度匹配滴滴应用 ， 司机仅需登陆账号便可直接在中控屏幕进行操作 ， 导航时的地图不仅能为司机提供信息 ， 还能为乘客进行监督 。
方向盘左侧醒目的橙色滴滴出行logo ， 再一次印证了这款D1不是单纯的网约车定制 ， 而是实打实的滴滴出行网约车定制 ， 目前尚不清楚该按键的具体作用 。
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回想我们日常乘坐网约车时 ， 不少司机都会在主驾左侧架设手机 ， 而这专门设于主驾左侧位置的USB口 ， 大大方便了手机充电 ， 这项功能在常规车辆是难以想象的 。 但我们还是有个疑问 ， 既然司机都可以通过中控大屏接单了 ， 那手机架设在这的意义是什么？便于司机边开始边聊天？
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副驾处也另藏玄机 ， 空调出风口下侧配备伸缩式杯架 ， 细节关怀随处可见 。
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根据工信部最新的变更公告 ， D1的外部logo由汉字“秦”车标改为英文“BYD”车标 ， 但方向盘或继续将“秦”展示给司机及乘客 ， 或许这是比亚迪和滴滴出行对车辆定位上的分歧 。
在比亚迪D1曝光之前 ， 理想车和家也曾将一款名为AmpGoD1的MPV进行测试 ， 车辆由比亚迪提供技术支持 ， 同样采用乘客一侧的侧滑门设计 ， 专为滴滴打造 ， 但由于后来美团王兴的入股 ， 基于目前美团同滴滴在网约车市场的混战 ， 想必理想和滴滴合作的“桔电出行”也不会再有下文 。
无论是比亚迪D1还是理想D1 ， 都拥有一个共同特性——比亚迪弗迪技术支持 。 靠比亚迪作为车企进行洞察 ， 永远也不可能造出真正符合网约车市场的电动车；靠滴滴自己造车 ， 那更是痴人说梦 ， 滴滴向比亚迪定制网约车 ， 于是D1这款堪比TX5、JPNTAX的神车诞生了 。 理想、蔚来、小鹏押注自动驾驶 ， 一边研究自动驾驶技术的同时 ， 还得一边造车 ， 为何不让自动驾驶企业潜心研究自己擅长的事 ， 造车这一块由弗迪提供呢？
【唯电新能源汽车社区|比亚迪D1内饰曝光，专为网约车定制，方向盘印有滴滴logo】弗迪的外供 ， 为各类细分领域车辆定制提供了先决条件 。 试想一下 ， 未来会不会有更多各式各样 ， 专注于物流、共享、自动驾驶、复古、科技等等领域的企业 ， 通过比亚迪弗迪技术 ， 绽放出自己特色的汽车品牌？
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