在深圳，长途业务需要，拍车牌上燃油车还是上新能源车？
【在深圳，长途业务需要，拍车牌上燃油车还是上新能源车？】出品／平门知事
撰文／二哥
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经常性跑业务 ， 日常行程又比较长 ， 选燃油车比较妥贴 ， 也比较智慧 。
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购买燃油车是智慧的选择
像上海、深圳等蓝牌需要竞拍的城市 ， 购买燃油车的成本相比购买电动汽车的成本依然是经济划算的 。
同一级别 ， 燃油车的售价往往比电动车要低 ， 即便加上车牌费用 ， 总购买成本和增送车牌的电动车的购买成本基本相当 。
而电动车日常行驶中理论上的节能性 ， 无法抵消后期电池、电控等核心部件高昂的维护成本 ， 因此在较长周期内电动车并不必然比燃油车更省钱 。
再考虑到电动车糟糕透顶的保值率 ， 购买燃油车简直是对自己的奖赏 。
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购买燃油车是智慧的选择
其它如充电慢、充电难、安全性差等问题就不用多讲了 。
更重要的是 ， 跑业务往往需要一辆有商务气质的车型 ， 目前国内市场所有品牌的电动车都是面向居家私用的 ， 没有一款符合稳重舒适有档次和安全感的追求 。
事实上 ， 即便是不跑业务 ， 即便在北京那样百思牌照而不得的城市 ， 我们也不建议选择售价昂贵的电动车 。
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购买燃油车是智慧的选择
从消费者利益出发 ， 二哥认为电动车的售价不应该高于10万 ， 因其本身就像放大版的儿童电动玩具车 ， 没有什么科技含量 ， 不是值钱的玩意 ， 特斯拉model3似乎正在朝这个方向努力 。
而为什么五菱宏光MINIEV销量那么火？以现在的电池技术而言 ， 电动车只能作为短距离代步工具 ， 便宜又能满足日常用车需求足够了 。
实际上 ， 那些宣称续航六七百公里的电动车并不能解决人们的里程焦虑 ， 尤其东夏季 ， 却毫无疑问会给消费者带去持久而难以承受的心理与经济压力 。
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