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宝马1系|手握15万想买车？不妨看看这5款，他们各有各的特点( 二 )


针对年轻人的喜好 ， 两厢思域可谓是“出产即改装”整车采用大量熏黑套件彰显运动属性 ， 原装尾翼配合下方中置双出排气 ， 从后方看去与本田Type-R基本无异 。 两厢新车长宽高分别为4517*1799*1434mm ， 轴距为2700mm 。
四年时间过去 ， 思域内饰已经谈不上有多么前卫 ， 更多只能称它为实用 ， 全液晶仪表盘是车内唯一一个突出科技感的配置 ， 7英寸屏幕没有太多亮眼功能 。 内饰用料方面塑料居多 ， 质感不算出色 。
动力是思域一大卖点 ， 搭载1.5T地球梦发动机 ， 最大马力177匹 ， 峰值扭矩220Nm ， 匹配6速手动和CVT变速箱 ， 百公里加速时间能进8s俱乐部 。
NO.3：丰田雷凌
售价：11.58-15.28万元
推荐理由：混动油耗低
丰田雷凌与卡罗拉互为兄弟车型 ， 至于为什么不选在国内历史更长的卡罗拉是因为雷凌主攻北美市场 ， 在操控方面会更加出色 。 而且 ， 雷凌运动版车型外观更有特点 ， 有种“小亚洲龙”既视感 。
雷凌采用家族式设计语言 ， 分体式进气格栅配合两侧犀利大灯 ， 进一步提升车头一体感 ， 紧凑、动感的车身腰线让其有种蓄势待发的冲劲 。 长宽高分别为4640*1780*1455mm ， 轴距为2700mm 。
进入到车内 ， 最明显感觉就是雷凌内饰非常简洁、浅色内饰组合让车内多了一份温馨气氛 。 不过 ， 由于后悬挂由上代扭力梁换为独立悬挂 ， 所以后排乘坐空间有所减小 ， 但换来了更好的行车质感 。
动力方面 ， 雷凌搭载1.2T涡轮增压发动机 ， 最大马力116匹 ， 峰值扭矩185Nm ， 匹配CVT变速箱 ， 满足日常城市代步没问题 ， 但中段再加速能力稍有欠缺 。 除此之外 ， 雷凌还提供由1.8L发动机+电动机组合的THS混合动力系统 ， 能进一步提高燃油经济性 ， 百公里油耗仅为4.1L 。
NO.4：大众速腾
售价：12.89-19.19万元
推荐理由：大众
说了那么多日系车 ， 怎么也得来一辆德系大众撑场面 。 说起有资历的大众经典车型 ， 当属有着“国民家轿”称号的速腾轿车 。 而且基于MQB平台打造下的新一代速腾 ， 在产品力层面更进一步 。
虽然大众的“套娃”外观一直被消费者所吐槽 ， 但事实上 ， 这种成熟、中庸的造型才适合大众的品牌调性 。 新车长宽高分别为4753*1800*1462mm ， 轴距为2731mm ， 车身尺寸已经非常接近B级车水平 ， 这也使速腾荣获“小迈腾”称号 。
内饰依旧是我们能“盲操作”的大众风格 ， 中控台偏向驾驶员一侧的设计已是为数不多的改变 ， 各个功能区域按键布局规整 ， 同时按键之间的缝隙和座椅缝线也非常符合大众扎实的做工 。
动力方面 ， 搭载1.2T和1.4T两款发动机 ， 最大马力分别为116匹和150匹 ， 匹配5速手动和7速双离合变速箱 。
NO.5：日产逍客
售价：15.49-18.89万元
推荐理由：优惠大 ， 产品均衡
考虑到部分朋友不喜欢轿车低矮的坐姿和视野 ， 所以最后我选择了各方面都非常均衡的日产逍客 。 虽然它已经换代一段时间 ， 但它的颜值和内饰始终都维持在及格线上 ， 而且终端还有非常可观的优惠政策 。
外观采用家族设计语言 ， “双V”中网设计看上去富有层次感 ， 侧面平直、流畅的腰线让它更显动感 。 车身尺寸为4401*1837*1593mm ， 轴距为2646mm ， 逍客最大优势就是错位竞争 ， 拿着接近紧凑级SUV的三围尺寸来压制本田缤智、CH-R这类小型SUV ， 让以空间论英雄的消费者更倾向于它 。
逍客内饰走的依旧是居家实用风 ， 没有太多花哨的设计 ， 9英寸中控屏幕内置语音助手、导航、车载娱乐等功能 。 座椅是它杀手锏之一 ， 毕竟日产“沙发厂”名号可不是白叫的 。 包裹感很强 ， 内部填充物软硬适中 ， 坐在上面微微下陷 ， 让人有种坐上去就不想下车的感觉 。
动力方面 ， 全系搭载2.0L发动机 ， 最大马力151匹 ， 峰值扭矩194Nm ， 匹配CVT变速箱 ， 2.0L发动机动力不算强劲 ， 但满足日常使用绰绰有余 。


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