客家小小彬|g-tron推出天然气版车型 新能源的另一种可能性，奥迪A3
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很长时间以来 ， 新能源几乎与纯电画上了等号 ， 实际上新能源所包含的范围远不止于此 。 除纯电以外 ， 氢能源、生物质燃料、燃气动力都算新能源 ， 如果能搞定托卡马克装置 ， 核动力也可以成为一种新能源 。
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和电驱动不同 ， 燃气动力拥有大部分内燃机车的优点：补能迅速、受气候影响较小、使用中容错率和设计冗余大 。 作为德系三强之一 ， 奥迪不可能在新能源领域只抓着一个纯电不放 。
近日 ， 奥迪发布了全新A3g-tron 。 新车配备1.5TSI双燃料发动机 ， 将于今年秋天在德国正式上市 ， 售价为30750欧元 ， 约合24.63万元人民币 。
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|细节微调动力系统是亮点
新车基本延续了现款车型的设计风格 ， 仅在细节处做了一定的处理 。 A3g-tron的前脸采用了更多的黑色饰件来提升辨识度 ， 海外版A3普通版用的则是镀铬装饰件 。
【客家小小彬|g-tron推出天然气版车型 新能源的另一种可能性，奥迪A3】前大灯依旧采用了类似镰刀状的造型 ， 内部LED日行灯采用了分段式排列 ， 巧妙设计的灯组内部更为复杂 ， 这也是“灯厂”的一大特色 。
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全新奥迪A3g-tron的侧面线条与燃油版没有大的差别 ， 依然是简洁的腰线与短小精悍的轮廓 ， 后视镜采用熏黑设计 ， 轮毂造型也是中规中矩 。
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尾部的造型与前脸相比 ， 攻击性收敛了许多 ， 整体风格简洁利落 ， 在保持运动氛围之余也不会太过张扬 。 尾灯组采用了与前大灯相呼应的设计风格 ， 点亮后有不错的辨识度和视觉效果 。
尾部下包围采用了与车头相呼应的仿开孔设计 ， 尾排则采用了隐藏式的设计来获得较好的整体性 。
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内饰布局与普通版基本保持一致 ， 标配奥迪虚拟座舱 ， 10.1英寸中控触摸屏和10.25英寸全液晶仪表 ， 方向盘换成了平底设计的三辐式造型 。 据悉 ， 高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表 。
配置方面 ， 新车将配备车道偏离预警 ， 转弯辅助和转向辅助 。 另外 ， 整车还可选装矩阵LED大灯、运动型座椅、全景玻璃车顶、三区域气候控制、平视显示器等配置 。
动力方面 ， 全新奥迪A3g-tron动力总成由天然气+汽油组成 ， 其中 ， 发动机采用最大功率96kW ， 最大扭矩为200Nm的1.5TSI引擎 。
新车百公里加速时间为9.7秒 ， 极速211km/h ， 另外 ， 在理想状态下NEDC标准测试 ， 每100公里仅需3.5-3.6Kg压缩天然气（CNG） 。 根据WLTP工况测算 ， 满油箱的最大续航里程可达445公里 。
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新车还增加了第三个容量为4Kg的储气罐 ， 该储气罐被放置在原来油箱的位置 ， 使得油箱的容积减少至只有9L 。 由于g-tron车型首选是以天然气为燃料驱动 ， 因此 ， 新车的续航里程反而是得到了提高 。
|燃气车普及仍需时日
目前在国内 ， 天然气已经得到了一定程度的普及 ， 但应用场景多为商用车 ， 中短途客货运很多为了降低成本 ， 都在使用天然气重卡 。
最近 ， 不仅出现了续航高达4500Km的超远程天然气牵引车 ， 城市公交也越来越多使用CNG或LNG公交 ， 大量的天然气动力轿车也存在于出租车等营运车辆中 。
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