娱乐小小蕊|性价比整体偏低，有钱也别乱花，不要买这2款美系车
在合资汽车品牌当中 ， 很多美系车都是以高性价比参与到了市场竞争中 ， 特别是在动力储备方面更是有着整体领先的优势 ， 但是从另一个方面来说 ， 美系车在国内还是整体弱于德系车和日系车 ， 一个很关键的原因是 ， 在市场迅速发展的初期 ， 美系车没有把握住行业的风口 ， 一步差步步差 ， 虽然现在针对国内市场的改进明显 ， 但是依旧有个别车型存在价格虚高价值偏低的问题 ， 今天我们以其中2款为例 ， 在我看来一样都是花钱 ， 但是这钱花得就比较冤枉 ， 即便不考虑国产汽车 ， 一样的价格也能买到更好的合资汽车 。
文章图片
第一款：别克威朗
别克威朗原本是款挺好的车 ， 在去年的销量也达到了74183台 ， 是别克旗下的重要车型之一 ， 但是今年不知道别克是怎么想的 ， 给这款车换上了一台1.0T和1.3T三缸发动机 ， 从动力上来说 ， 1.0T发动机最大马力125匹 ， 峰值扭矩180牛米；1.3T发动机最大马力165匹 ， 峰值扭矩为245牛米 。 对比而言 ， 1.0T发动机的动力参数超过了此前的1.5L发动机 ， 但是1.3T发动机弱于1.5T发动机 。
文章图片
如果仅仅是动力参数上发生变化 ， 那么并不算过分之处 ， 关键在于三缸发动机开始普遍退市的时候 ， 别克却安装在自家的热销车型上 ， 这就有点倒行逆施的意思 ， 而且价格相对比19款车型也进行了微调上升 。 我们以1.0T起售车型为例 ， 官方指导价格为15.29万元 ， 是目前国内售价最高的1.0T车型 ， 我们都不用和国产车对比 ， 就拿19款本田思域来说 ， 1.0T起售车型为11.99万元 ， 比别克威朗便宜了3.3万元 。
文章图片
虽然威朗多出来的配置能弥补一定的差价 ， 但是对于一台紧凑型家用轿车而言 ， 15.29万元的起售价格实打实的偏高 ， 而且也撑起了1.3T车型的价格 ， 使得威朗整体售价也高于同级别的大众朗逸、日产轩逸、本田思域以及丰田卡罗拉等车型 ， 不仅仅是价格高 ， 从综合配置、实用性以及保值率等方面来说 ， 别克威朗和上述车型相比都缺少整体竞争力 ， 所以结果并不好 ， 今年1-9月累计销售了7865台 ， 还没有去年10月的单月销量高 。
文章图片
第二款：吉普大指挥官
接着我们就要说说吉普大指挥官了 ， 别克在美国定位豪华品牌 ， 君威、昂科威等车型和宝马3系 ， 奥迪Q5L的售价高度重合 ， 而吉普在美国的定位其实还要低于别克一头 ， 但是进入国内市场之后 ， 竟然就以高端豪华品牌自居 ， 并且招摇撞骗了好些年 ， 直到近几年销量大幅崩盘之后 ， 价格才开始逐渐松动 ， 即便如此 ， 国产之后的大指挥官依旧存在价格偏高的问题 。
文章图片
如果同样以美系车对比 ， 吉普大指挥官和别克昂科威处在一个竞争层面 ， 我们以2.0T车型为例 ， 别克昂科威的起售价格为23.99万元 ， 吉普大指挥官的起售价格为23.98万元 ， 价格相差了100元 ， 但是在综合配置上 ， 别克昂科威的动力储备为260马力加400牛米 ， 吉普大指挥官的动力储备为234马力加350牛米 ， 之间的差距非常明显 。
文章图片
【娱乐小小蕊|性价比整体偏低，有钱也别乱花，不要买这2款美系车】除此之外 ， 吉普大指挥官比别克昂科威少了四驱系统、并线辅助、360度全景影像、车侧预警、运动驾驶模式、电动后备箱门记忆、远程启动、主动降噪、GPS导航、车联网、OTA升级 ， 缺少的都是具有实际价值的硬菜 ， 这还是2.0T起售车型 ， 在更高配置的车型上差距更加明显 ， 从性价比的角度而言大指挥官在合资车中处于末流 ， 如果以同样的价格 ， 都能够入手产品力更强的哈弗H9中配 ， 或领克05顶配等车型了 。
推荐阅读
- 观致7荣获第十四届中国汽车年会2020高性价比A+级SUV奖
- 资讯 | 更具科技感 奔驰发布全新一代娱乐信息系统
- 谁说大空间与性价比难以兼备？思皓X8：我全都要
- 上海外牌限行再升级，上汽大通MAXUS EUNIQ系列成沪牌刚需用户的性价比之选
- 性价比高的新能源车有哪几款？
- 性价比是什么？复古趣味SUV选购指南
- 滴滴发布年度数据：今年通勤超过休闲娱乐成最主要打车需求
- 滴滴年度数据：通勤首次超越休闲娱乐，成今年最主要出行需求
- 打工人，打车魂！滴滴数据：通勤首超休闲娱乐成第一打车需求
- 试驾丨荣威iMAX8：华而不实见仁见智，高性价比才是现实