长安汽车|上车就关“自动启停”是鸡肋？工信部：是在毁车
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自动启停功能肯定是可以省油的 ， 但是我认为目前的自动启停系统大部分还都处于幼儿园阶段 。 我见过和经历过的自动启停尴尬瞬间太多了 ， 进停车场取卡要给你停一下 ， 上高速领卡也要给你停一下 ， 路上给其他行人车辆让道它也要出来凑个热闹 。 最可恨的是有一次我停好车准备熄火 ， 结果启停系统抢先一步把发动机给熄火了 。 于是我就直接挂P挡 ， 结果刚推到空挡他娘的“嘎”一声发动机又响了 ， 当时心中一万匹神兽奔腾而过 。
最悲催的莫过于我一朋友了 ， 他跟媳妇回家 ， 媳妇开车 ， 本来俩人就因为一些事在冷战 ， 结果停车时出状况了 。 他媳妇一脚刹车停下准备挂倒挡倒进车位 ， 结果刚停下发动机熄火 。 他媳妇嘟囔一句：“啥破车 ， 真恶心” 。 本来这是抱怨启停系统太傻 ， 没想到朋友回怼了一句：“嫌车破你别坐啊 。 ”最终俩人在地下车库里上演了一出白热化的争斗 。
启停系统省油的悖论 。 大家应该都知道带启停系统的车电瓶很贵 ， 大品牌的换一块电瓶得一两千块 。 而且启停系统误启动也是会增加油耗的 ， 还会带来额外的磨损 。 算上电瓶钱、误启动引起的浪费以及系统磨损 ， 启停系统看似省油了 ， 但省不省钱真的不好说 。 都说混动车省油不省钱 ， 但起码混动车确实没用那么多油 ， 而且还能得到更平顺的驾驶感受 。 而启停系统貌似啥优点也没 。
【长安汽车|上车就关“自动启停”是鸡肋？工信部：是在毁车】为啥这么多厂家都上启停系统 。 我认为这主要是为了应付油耗测试 ， 因为油耗测试流程里有一部分原地怠速工况 ， 带启停系统的车在怠速工况可以彻底熄火 ， 这部分油耗为零 ， 你说厂家能不喜欢？所以我认为目前的启停系统基本上就是鸡肋 ， 甚至连鸡肋都不如 。
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