中年|新能源车定调“快充为主”，产业或将迎来大爆发？( 三 )
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周阳坦言 ， 充电基础设施投资大 ， 回报周期长 ， 车企应该谨慎布局 ， 将有限的资源用在刀刃上 。 据了解 ， 目前蔚来的超充和小功率快充桩的建设都已对外开放 ， 以招募合伙人的形式分摊成本压力 。 以小功率快充桩为例 ， 蔚来提供了总计1亿元的补贴 ， 计划与合伙人共建3万台小功率充电桩 。
仝宗旗也表示 ， 车企建设充电桩主要还是看效益 ， 最直接的因素是 ， 能否拉动销量 ， 商业模式能否走通 ， 特斯拉之所以能够大规模布局超充桩 ， 很重要的条件是它单车利润较高 ， 能够覆盖基础设施的投资运营 ， 并形成规模效应反过来带动销量增长 ， 但对于绝大多数车企而言 ， 走通这个模式并不容易 。
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【中年|新能源车定调“快充为主”，产业或将迎来大爆发？】
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