别克|又一高端轿车“落寞”，从15.29万跌9.94万，长超4米7比速腾良心( 二 )
在静态效果方面 ， 知道别克汽车的大家都知道 ， 颜值也算是别克汽车在国内主打的优势之一了 ， 威朗在设计方面采用的是家族样式 ， 前脸贯穿式银色线条将前脸分成了两部分 ， 中心位置还有着至高无上的彩色盾牌车标 ， 和B级市场里面的君越、君威一样 ， 在车标设计方面看不出来任何廉价感 。 而银色腰线也已经延伸到了两侧大灯组方面 ， 虽然不是做到平均划分 ， 但已经和周边白色小灯组进行完美融合拼接 ， 这样的包边设计只是针对国内部分别克汽车 ， 毕竟做工成本在哪放着 ， 不是简简单单说包裹就包裹的 。
侧面的设计和其它车型差不多 ， 其中最大的亮点就是溜背样式的车顶 ， 这样的车顶设计在国内虽然很普遍 ， 但是威朗侧面比其它车型更加圆润、更加标准 ， 仿佛是一辆专门为年轻人打造的车型 。 除此之外 ， 在侧面的A柱、C柱方面还有着银色包边装饰 ， 给大家一种从头到尾的精致、高档气息 ， 反正这样年轻化设计我真的爱了 。 在空间效果方面 ， 别克威朗的空间尺寸也会满足国内很多消费者 ， 它在国内所提供的长宽高为4723mm、1802mm、1466mm ， 轴距为2700mm ， 空间容量方面做到碾压轩逸、朗逸还是很轻松的 ， 但在车内效果表现方面如何？还需要我们大家一探究竟 。
打开后方车门 ， 可以看到后排座椅方面有着两种材质拼接 ， 周边还有着密集感很强的缝制线组合 ， 用手去摸的时候 ， 在车内真实质感和做工方面都比较优秀 。 同时在车内座椅方面还支持前后调节、等比例缩放、主副加热等功能辅助 ， 当时我坐在后排 ， 腿部距离前车身有一拳半左右 ， 顶部有一圈左右 ， 这是180cm身高的实测 ， 如果再高一些的话 ， 或许在车内会出现碰头现象 ， 需要大家进行亲自测试之后再做出选择 。 在安全辅助配置方面 ， 在威朗身上有着自动泊车入位、发动机启停技术、上车辅助、倒车影像、定位巡航、ABS防抱死、并线辅助等安全配置组合 ， 可以说在兼容舒适感的同时它自身的安全性也极高 。
当然 ， 除了三缸发动机之外 ， 在威朗身上还有这一大缺点 ， 那就是在保值率效果方面 ， 真的是让国内很多消费者都在吐槽 ， 威朗五年之内的保值率为：60.27%、51.35%、44.66%、37.51%、34.10% ， 其实说实话 ， 这样的保值率对比同级别速腾差距悬殊 ， 你只要没有充足的资金 ， 去买这款汽车再转手卖掉 ， 真的会赔很多钱 ， 这也是别克威朗在国内卖不动的一大原因之一 。
因为保值率的因素 ， 它在国内的价格比较亲民 ， 反正站在我的角度 ， 我感觉它比国内的大众速腾更值得入手 ， 目前威朗在国内的指导价格为15.29万-18.29万 ， 在价格方面可以看出它在国内定位的就是高端家轿 ， 档次方面远不是同级别速腾能媲美的 ， 但为了走量 ， 威朗的2020款 15T 自动进取型直接从从15.29万跌9.94万 ， 部分地区的裸车价格低至9.49万起步 ， 这样的亲民价格在性价比方面比速腾还要良心 ， 但即便做出这么大幅度的降价 ， 也因为威朗自身的缺陷做不到和速腾、朗逸一样在国内做到月销破万 ， 从此在国内便走向了“落寞”的道路 。
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